Συρρικνώνεται επικίνδυνα η έδρα και οι πολέις του Δήμου Τριφυλίας- Απλοί θεατές των εξελίξεων οι τοπικοί φορείς και αυτοδιοικητικοί

 

ΤΗΝ ΔΕΥΤΕΡΑ ΚΑΤΕΒΑΖΕΙ ΡΟΛΑ ΤΟ ΙΣΤΟΡΙΚΟ ΕΛΤΑ ΚΥΠΑΡΙΣΣΙΑΣ

Συρρικνώνεται επικίνδυνα η περιοχή της Τριφυλίας με ό,τι αυτό συνεπάγεται για το μέλλον των επόμενων γενιών.

Αρχικά με την πληθυσμιακή καταρρεύσει και το οξυ δημογραφικό πρόβλημα που αντιμετωπίζουν τα χωριά μας, είστε να αντιμετωπίσει την αποψίλωση του τρένου με το σιδηροδρομικό δίκτυο, την προσπάθεια συρρίκνωσης του νοσοκομείου Κυπαρισσίας με αλλοπρόσαλλη πολιτική του υπουργείου υγείας, την συγχώνευση δημοτικών σχολείων στην περιοχή μας, είναι το παζλ ήρθε να συμπληρωθεί και με το επικείμενο λουκέτο για τα ΕΛΤΑ ΚΥΠΑΡΙΣΣΙΑΣ.

Απλώς θεατής των εξελίξεων παραμένει ο Δήμος Τριφυλίας, παρά τις σφοδρές διαμαρτυρίες των φορέων αλλά και το εύκολο για τον χαμογελαστών και αφελών πολλές φορές βουλευτών οι οποίοι κάποια στιγμή θα έρθουν αλιεύσουν ψήφους στην περιοχή μας και όπως λένε αρκετοί πολίτες δεν θα βρουν ούτε το δικό τους. Αν δεν σταματήσει αυτός ο κατήφορος τότε ουσιαστικά θα μιλάμε για μετατροπή της περιοχής σε πλήρη κατάρρευση σε όλα τα επίπεδα.

ΔΕΗ IRONMAN ΣΕ ΠΥΛΙΑ-ΤΡΙΦΥΛΙΑ: Παγκόσμια συμμετοχή στη μεγαλύτερη γιορτή του αθλητισμού και νέο ραντεβού το 2026

 

Με κορυφαία ονόματα, εξαιρετικές επιδόσεις, αμέτρητες συγκινήσεις και μοναδικό παλμό, το ΔΕΗ IRONMAN® 70.3® ] το τριήμερο 24-26 Οκτωβρίου, τοποθέτησε την Πελοπόννησο στο παγκόσμιο βάθρο του αθλητισμού.

Περίπου 1.500 αθλητές, 500 εθελοντές και πάνω από 4.000 θεατές και επισκέπτες από 65 χώρες γιόρτασαν τον αθλητισμό, τη ζωή και τη δύναμη της ανθρώπινης θέλησης στον μεγαλύτερο αγώνα τριάθλου της Ελλάδας που πραγματοποιήθηκε για 6η φορά και διοργανώθηκε από την ευΖΗΝ feelόsophy και την Περιφέρεια Πελοποννήσου, υπό την αιγίδα του Ελληνικού Οργανισμού Τουρισμού και της Τριαθλητικής Ομοσπονδίας Ελλάδας..

Στη Γραμμή Εκκίνησης, μαζί με τους ερασιτέχνες τριαθλητές, ξεχώρισαν οι πρωταθλητές Ευρώπης, Παναγιώτης Μπιτάδος και Louis Woodgate, που αγωνίστηκαν εκτός συναγωνισμού, καθώς και οι Olympians, Κέλλυ Αραούζου και Κωνσταντίνος Στάμου στην κολύμβηση και ο Γιώργος Μπούγλας στην ποδηλασία. Μεταξύ πολλών άλλων Ελλήνων και διεθνών αθλητών, με το αγωνιστικό τους πάθος έλαμψαν και προσωπικότητες εκτός αθλητικού χώρου, όπως ο διεθνούς φήμης σεφ Gordon Ramsay και ο ηθοποιός και performer Πάνος Βλάχος, ενώ η διοργάνωση στήριξε τη συμμετοχή του ερασιτέχνη τριαθλητή Γιώργου Χατζηιωαννίδη, ο οποίος αγωνίστηκε για το όραμα του Συλλόγου Γονιών Παιδιών με Νεοπλασματική Ασθένεια, Φλόγα.

Πρώτος στη γενική κατάταξη του ΔΕΗ IRONMAN Peloponnese, Greece 2025, που περιλάμβανε 1,9 χλμ. κολύμπι, 90 χλμ. ποδήλατο και 21,1 χλμ. τρέξιμο στα μαγευτικά τοπία της Μεσσηνίας, ήρθε για 2η συνεχή χρονιά ο Παναγιώτης Πολύζος με χρόνο 04:02:23.

Κατά τον τερματισμό του στην παραλία o σχολίασε «Δούλεψα όλη τη χρονιά γι’ αυτόν τον αγώνα. Νομίζω ίσως και περισσότερο από ό,τι για το παγκόσμιο… Αφιερώνω τη νίκη μου στην οικογένειά μου που με στήριξε σε όλη αυτήν την προσπάθεια.». Ακολούθησε 2ος ο Γάλλος Lucas Herzog (04:05:12) και 3ος ο Φίλιππος Βώκος (04:09:49).

Νικήτρια στις γυναίκες ήταν η ΤζένηΜπουλμέτη (04:40:29), 2η ήταν η Lea Vieljeuf (Γαλλία) (04:42:28) και 3η η Ιωάννα Μητροπούλου (04:45:55).

Λίγο πριν την έναρξη του αγώνα ο κ. Θανάσης Παπαδημητρίου, Πρόεδρος & Ιδρυτής της διοργανώτριας εταιρείας, ευΖΗΝ feelόsophy ευχαρίστησε την Περιφέρεια Πελοποννήσου για τη στήριξη και τους Δήμους Πύλου-Νέστορος και Τριφυλίας για τη φιλοξενία, ενώ δήλωσε «Είναι πολύ σημαντικό να γίνονται τέτοιες διοργανώσεις που αναδεικνύουν όχι μόνο το άθλημα αλλά και τους τόπους που τις υποδέχονται, τονώνοντας την τοπική οικονομία και τη συνοχή της κοινότητας. Η Ελλάδα με την πλούσια ιστορία της, τη φυσική ομορφιά και τις υποδομές της, έχει όλα τα φόντα για να ξεχωρίσει διεθνώς ως κορυφαίος προορισμός αθλητικού τουρισμού».

Ο Περιφερειάρχης Πελοποννήσου, κ. Δημήτρης Πτωχός, τόνισε: « ανέδειξε την Πελοπόννησο ως προορισμό αθλητικού τουρισμού και αυθεντικών εμπειριών. Με συνεργασίες και συνέργειες μπορούμε να κάνουμε την Πελοπόννησο σημείο αναφοράς διεθνώς – γιατί εδώ, το αδύνατο είναι μόνο η αρχή». Στο ίδιο πνεύμα η Γενική Διευθύντρια Εταιρικών Σχέσεων και Επικοινωνίας του Ομίλου ΔΕΗ, κα Σοφία Δήμτσα, ανέφερε: «Ως ονοματοδότης της διοργάνωσης, η ΔΕΗ παραμένει σταθερά προσηλωμένη στην υποστήριξη μεγάλων αθλητικών θεσμών που προάγουν τις αξίες του αθλητισμού και της ευγενούς άμιλλας, ενισχύοντας παράλληλα την εξωστρέφεια και την προβολή της χώρας μας διεθνώς».

Παράλληλοι αγώνες και δράσεις
Το JYSK Night Run Peloponnese powered by IRONMAN®, που πραγματοποιήθηκε την Παρασκευή 24 Οκτωβρίου στην παραλία της Μαραθόπολης, έδωσε τον αγωνιστικό ρυθμό με έναν ήπιο δρομικό αγώνα 5 χιλιομέτρων τη μαγική ώρα του ηλιοβασιλέματος.
Πρώτοι πέρασαν τη Γραμμή Τερματισμού ο Alexis Fuller από τους άνδρες και η Mariya Ghafoor από τις γυναίκες.
Παράλληλα, μουσική, ψυχαγωγικά δρώμενα και η ατμόσφαιρα γιορτής του Δήμου Τριφυλίας ξεσήκωσαν το κοινό.
Το επόμενο πρωί, το Σάββατο 25 Οκτωβρίου, τη σκυτάλη πήραν οι μικροί αθλητές στο EEEA IRONKIDS Peloponnese 2025 powered by IRONMAN® στην Πύλο. Με τρεις διαδρομές τρεξίματος (400μ., 800μ., 1200μ.) και το Aquathlon, παιδιά 6–15 ετών γνώρισαν τον αθλητισμό μέσα από τον συναγωνισμό, συμμετείχαν σε εκπαιδευτικά παιχνίδια της Ελληνικής Εταιρείας Αξιοποίησης Ανακύκλωσης (ΕΕΕΑ), μαθαίνοντας τη σημασία της ανακύκλωσης, και φωτογραφήθηκαν και χόρεψαν μαζί με τη μασκότ «Καδούλη».

Η Πελοπόννησος θα ξαναβρεθεί σύντομα στο επίκεντρο του παγκόσμιου αθλητικού χάρτη: το ΔΕΗ IRONMAN® 70.3® Costa Navarino, Peloponnese, Greece επιστρέφει στις 23–25 Οκτωβρίου 2026!

Αποχή δικηγόρων Κυπαρισσίας από τα ποινικά ακροατήρια λόγω υποστελέχωσης στην Παράλληλη Έδρα Κυπαρισσίας

 

Το Διοικητικό Συμβούλιο του Δικηγορικού Συλλόγου Κυπαρισσίας, κατά τη συνεδρίασή του την Παρασκευή 31 Οκτωβρίου 2025 και ώρα 10:00 π.μ. στο Δικαστικό Μέγαρο Κυπαρισσίας, αποφάσισε τη συνέχιση της αποχής των μελών του από τα ακροατήρια των Ποινικών Δικαστηρίων σε όλη την Ελληνική Επικράτεια μέχρι και την 15η Νοεμβρίου 2025.

Στη συνεδρίαση παρέστησαν ο πρόεδρος Αθανάσιος Πετρόπουλος, η γενική γραμματέας Σοφία Σταθοπούλου, η ταμίας Ευστρατία Λέφα και οι σύμβουλοι Αντώνιος Μαρίνης και Χάιδω Παναγιωτοπούλου. Ο πρόεδρος εισηγήθηκε τη συνέχιση της προειδοποιητικής αποχής και, ύστερα από συζήτηση, το Δ.Σ. υιοθέτησε ομόφωνα την πρόταση.

Στην απόφαση 31/2025 επισημαίνεται ότι η αποχή κρίνεται αναγκαία λόγω της σοβαρής υποστελέχωσης της Εισαγγελίας Πρωτοδικών Λακωνίας, παρά τις επανειλημμένες εκκλήσεις και αναφορές των Δικηγορικών Συλλόγων Σπάρτης και Γυθείου. Παράλληλα, γίνεται λόγος για τη συνεχιζόμενη υποστελέχωση του Πολιτικού Τμήματος της Παράλληλης Έδρας Κυπαρισσίας (Πρωτοδικείου Μεσσηνίας), καθώς και για τη δραματική μείωση των δικασίμων, παρά τις συνεχείς και έντονες παρεμβάσεις του Συλλόγου.

ΟΜΟΦΩΝΑ αποφάση για νέες εγγραφές σε παιδικούς σταθμούς Τριφυλίας για το 2025-2026

 Το Δημοτικό Συμβούλιο Τριφυλίας ενέκρινε ομόφωνα συμπληρωματικές εγγραφές νηπίων και μία διαγραφή στους Δημοτικούς Παιδικούς Σταθμούς για το σχολικό έτος 2025-2026.

Σύμφωνα με την εισήγηση του Αυτοτελούς Τμήματος Παιδικής Φροντίδας και Παιδείας (14/10/2025) και βάσει του Πρότυπου Κανονισμού Λειτουργίας (ΦΕΚ 4249/Β’/05-12-2017), της ΚΥΑ 41087/29-11-2017 και των αποφάσεων 54/2025 και 127/2025, εγκρίθηκαν πέντε νέες εγγραφές στον Δημοτικό Παιδικό Σταθμό Φιλιατρών, μία εγγραφή στον Δημοτικό Παιδικό Σταθμό Γαργαλιάνων και τέσσερις εγγραφές στον Δημοτικό Παιδικό Σταθμό Κυπαρισσίας. Για δύο από τις αιτήσεις της Κυπαρισσίας διευκρινίστηκε ότι θα ολοκληρωθούν όταν τα παιδιά συμπληρώσουν το ηλικιακό όριο των 2,6 ετών, όπως προβλέπεται.

Εγκρίθηκε επίσης μία διαγραφή νηπίου στον Δημοτικό Παιδικό Σταθμό Κοπανακίου, κατόπιν ανάκλησης αίτησης για οικογενειακούς λόγους.

ΟΡΓΗ Δήμου και κατοίκων για...επικείμενο λουκέτο στο υποκατάστημα ΕΛΤΑ Κυπαρισσίας

ΣΤΑ κάγκελα ο Δήμος Τριφυλίας μετά τις πληροφορίες για επικείμενο λουκέτο στο υποκατάστημα των ΕΛΤΑ της Κυπαρισσίας. Ζητούν ανάκληση της απόφασης καθώς επίκειται μετακίνηση των υπαλλήλων στο ιστορικό κτίριο αλλά και τους βουλευτές να πάρουν επίσημα θέση .Μάλιστα το δελτίο Τύπου αναφέρει τα εξής:

Σύμφωνα με απόλυτα επιβεβαιωμένες πληροφορίες μας, «λουκέτο» πρόκειται να μπει, άμεσα, σε εφαρμογή του σχεδίου αναδιάρθρωσης των ΕΛΤΑ και στο υφιστάμενο κατάστημα ΕΛΤΑ, στην πόλη της Κυπαρισσίας.

Ενός καταστήματος, που λειτουργεί εδώ και δεκαετίες, στην έδρα του Δήμου Τριφυλίας και εξυπηρετεί, σε καθημερινή βάση, εκατοντάδες πολίτες, επαγγελματίες, αγρότες, ηλικιωμένους και ευάλωτες κοινωνικές ομάδες.

Η Δημοτική Αρχή Τριφυλίας, εκφράζει έντονα τη δυσαρέσκεια και διαμαρτυρία της, για το αιφνιδιαστικό κλείσιμο, του εν λόγω ταχυδρομικού καταστήματος, χωρίς μάλιστα καμία προηγούμενη διαβούλευση ή ενημέρωση της τοπικής κοινωνίας, που είναι και αυτή που πλήττεται περισσότερο.

Καταδικάζει δε, τη σχετική απόφαση της Διοίκησης των ΕΛΤΑ και ζητεί την άμεση ανάκλησή της καθώς, το συγκεκριμένο κατάστημα αποτελεί ένα από τα βασικά σημεία συναλλαγής, για εξόφληση λογαριασμών, καταβολή συντάξεων και πολλών άλλων ταχυδρομικών υπηρεσιών, στην Τριφυλία.

Η απόφαση αυτή έχει ως συνέπεια, την αύξηση της ταλαιπωρίας των πολιτών, πολύ περισσότερο εκείνων της τρίτης ηλικίας και εκείνων με κινητικές δυσκολίες και τον διάχυτο προβληματισμό τους και αβεβαιότητα για το αύριο, αφού μια τέτοια απόφαση δυσχεραίνει την καθημερινότητά τους.

Δυστυχώς, για ακόμα μία φορά, η Τριφυλία βιώνει την υποβάθμισή της, με αυτή την απόφαση και δυσάρεστη εξέλιξη, που την επηρεάζει αρνητικά και προκαλεί έντονη ανησυχία στην τοπική κοινωνία, καθώς δεν εξυπηρετεί τις ανάγκες της, αλλά λογικές κόστους και κέρδους.

Φαίνεται ξεκάθαρα, τα τελευταία χρόνια, πως η ελληνική περιφέρεια, μέσω της μη διατήρησης δημόσιων υπηρεσιών, οδεύει προς την ερημοποίησή της.

Ελπίζουμε, έστω και την τελευταία στιγμή, στην επανεξέταση αυτής της απόφασης, από την κυβέρνηση και τη διοίκηση των ΕΛΤΑ και καλούμε τους βουλευτές μας, να τοποθετηθούν επί του θέματος.

Ζητάμε δε, από όλους, το αυτονόητο:

Να μην οδηγηθεί σε μαρασμό και βέβαιο θάνατο, η Ελληνική επαρχία!

Κηρύχθηκαν σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης Φιλιατρά, Χαλαζόνι και Ξηροκάμπος Τριφυλίας

 Η Γενική Γραμματεία Πολιτικής Προστασίας κήρυξε σε κατάσταση Έκτακτης Ανάγκης Πολιτικής Προστασίας τις Δημοτικές Κοινότητες Φιλιατρών και Χαλαζονίου της Δημοτικής Ενότητας Φιλιατρών, καθώς και τη Δημοτική Κοινότητα Ξηροκάμπου της Δημοτικής Ενότητας Κυπαρισσίας.

Η απόφαση, με αριθμό πρωτοκόλλου Α4664 και ημερομηνία 29 Οκτωβρίου 2025, ελήφθη κατόπιν του εγγράφου 14746/27.10.2025 του Δήμου Τριφυλίας και αφορά την αντιμετώπιση των εκτάκτων αναγκών και τη διαχείριση των συνεπειών από πλημμύρες που εκδηλώθηκαν στις 22 Οκτωβρίου 2025 στις ανωτέρω περιοχές.

Η κήρυξη ισχύει αναδρομικά από την ημερομηνία εκδήλωσης του φαινομένου και για τρεις μήνες, δηλαδή έως και τις 22 Ιανουαρίου 2026. Μετά το πέρας του καθορισμένου χρόνου, η κατάσταση έκτακτης ανάγκης αίρεται αυτοδικαίως χωρίς την ανάγκη έκδοσης νέου εγγράφου.

Την απόφαση υπογράφει ο Γενικός Γραμματέας Πολιτικής Προστασίας, Νικόλαος Π. Παπαευσταθίουας

4 Οργανώσεις Ελαιουργικών Φορέων της Τριφυλίας ζητούν να διορθωθούν λάθη για τις επιδοτήσεις

Οι πρόεδροι τεσσάρων Οργανώσεων Ελαιουργικών Φορέων (ΟΕΦ) της Τριφυλίας ζητούν άμεσες πρωτοβουλίες από το Υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων (ΥΠΑΑΤ) και τον ΟΠΕΚΕΠΕ για την ομαλή ολοκλήρωση της εκκαθάρισης του πρώτου έτους των προγραμμάτων ΟΕΦ και τη συνέχιση της χρηματοδότησης.

---

⚠️ Βασικά Προβλήματα που Αναδεικνύονται:

• Εμπλοκή με υπαιτιότητα του Υπουργείου: Σχεδόν το σύνολο των προγραμμάτων οδηγήθηκε σε αδιέξοδο, θέτοντας σε κίνδυνο τη ρευστότητα των συνεταιρισμών.

• Αδυναμία Έγκαιρης Υλοποίησης: Τα προγράμματα 2024-2027 εγκρίθηκαν στις 14 Οκτωβρίου 2024, καλώντας τους ΟΕΦ να υλοποιήσουν όλο το φυσικό και οικονομικό αντικείμενο του πρώτου έτους (μερικές φορές με ίδια χρηματοδότηση) μέσα σε μόλις δυόμισι μήνες, έως τις 31 Δεκεμβρίου 2024.

• Κίνδυνος μη Πληρωμής: Μια μεταγενέστερη τροποποιητική ρύθμιση του 2025 καθιστά απλήρωτη την εκκαθάριση για προγράμματα που δεν καλύπτουν τα ελάχιστα όρια παρεμβάσεων. Αυτό αφορά περίπου το 90% των προγραμμάτων, εξαιτίας εσφαλμένης αξιολόγησης, σύμφωνα με τους συντάκτες.

• Απώλεια Ενωσιακής Χρηματοδότησης 2024: Η απώλεια της κοινοτικής χρηματοδότησης για το 2024 θεωρείται πλέον δεδομένη, με τους συνεταιρισμούς να βασίζονται σε απροσδιόριστες προφορικές διαβεβαιώσεις για πληρωμή με εθνικούς πόρους, χωρίς σαφές χρονοδιάγραμμα.

• Προβλήματα Βιωσιμότητας: Η καθυστέρηση στην εκκαθάριση του πρώτου έτους σε συνδυασμό με τις ήδη "τρέχουσες" δαπάνες του δεύτερου έτους δημιουργεί σοβαρό έλλειμμα ρευστότητας και προβλήματα βιωσιμότητας.

---

🛑 Αίτημα / Απαίτηση:

Οι ΟΕΦ "Απαιτούν από ΥΠΑΑΤ και ΟΠΕΚΕΠΕ να παρέμβουν άμεσα" για:

1. Την ολοκλήρωση της εκκαθάρισης του πρώτου έτους.

2. Τη συνέχιση του προγράμματος όπως σχεδιάστηκε.

---

Υπογράφοντες Πρόεδροι ΟΕΦ (Τριφυλίας):

• Δημήτριος Αντωνόπουλος (ΑΕΣ Βάλτας)

• Αντώνιος Κυριακόπουλος (ΑΕΣ Αμπελοφύτου)

• Γεώργιος Κόκκινος (ΑΕΣ Νηλέας)

• Κωνσταντίνος Στυλιανόπουλος (ΑΕΣ Μουζακίου)

Τι απαντούν τα ΕΛΤΑ για τα λουκέτα στην Πελοποννησιακή ύπαιθρο και 4 στην Μεσσηνία

 Την απόφαση να προχωρήσουν σε αναστολή λειτουργίας 204 καταστημάτων σχολιάζουν με ανακοίνωσή τους τα ΕΛΤΑ. Ανάμεσά τους τα ΕΛΤΑ σε Λυγουριό και Αρχαία Επίδαυρο και σε 4 καταστήματα στην Μεσσηνία, αλλά και αρκετά ακόμα ταχυδρομεία της Πελοποννησιακής υπαίθρου.

Όπως αναφέρουν, η κίνηση αυτή στοχεύει στη βιωσιμότητα των ΕΛΤΑ, ενώ παράλληλα επιτρέπει την ενίσχυση των σύγχρονων υπηρεσιών τους, όπως η ανάπτυξη του e-commerce και οι ταχυδρομικές υπηρεσίες μέσω κινητών μονάδων και συνεργατών.

Όπως αναφέρει η ανακοίνωση: 

«Η αναστολή λειτουργίας 204 καταστημάτων των ΕΛΤΑ με ελάχιστη εμπορική δραστηριότητα, με την οποία ολοκληρώνεται ο εξορθολογισμός του δικτύου των ΕΛΤΑ, εξασφαλίζει τη βιωσιμότητα συνολικά των Ελληνικών Ταχυδρομείων, τα οποία επενδύουν σε νέες υπηρεσίες, στην τεχνολογική αναβάθμιση και καλύτερες συνθήκες για εργαζόμενους και πελάτες. Σήμερα πλέον η συναλλακτική δραστηριότητα στα καταστήματα συνεισφέρει λιγότερο από 10% των εσόδων, αλλά αναλώνει πάνω από το 50% των εξόδων, κατασπαταλώντας δυνατότητες επένδυσης, ανάπτυξης και το αποτέλεσμα από τις άλλες υγιώς αναπτυσσόμενες δραστηριότητες, όπως courier, ανάπτυξη ecommerce, υποστήριξη επιχειρήσεων, κ.α.

Οι ταχυδρομικές υπηρεσίες παρέχονται αδιάλειπτα σε κάθε περιοχή της χώρας, ανεξάρτητα από τη λειτουργία φυσικού καταστήματος, μέσα από 1.400 ταχυδρόμους, 500 συνεργάτες, 400 πράκτορες couriers και αγροτικούς διανομείς, σε εκατοντάδες συνεργαζόμενα σημεία και με χρήση σύγχρονων εργαλείων. Έτσι διασφαλίζεται ότι η περιφέρεια θα εξυπηρετείται με πιο ευέλικτα και αποτελεσματικά.

Τα ΕΛΤΑ, που από το 2017 ανήκουν στο Υπερταμείο, παραμένουν πιστά δεσμευμένα στην υποχρέωση για καθολική παροχή ταχυδρομικών υπηρεσιών ακόμα και στα πιο απομακρυσμένα σημεία της χώρας και αυτό θα συνεχίσουν να πράττουν. Για 198 χρόνια, το πρόσωπο του ταχυδρόμου αποτελεί σημείο αναφοράς σε κάθε γωνιά της Ελλάδας και παραμένει στο επίκεντρο της νέας εποχής των ΕΛΤΑ – με σύγχρονα μέσα, νέο εξοπλισμό και υπηρεσίες που ανταποκρίνονται στις ανάγκες των πολιτών.

Οι περισσότεροι ταχυδρόμοι και συνεργάτες είναι εξοπλισμένοι με ψηφιακά μέσα ενώ οι αγροτικοί διανομείς, όπως και οι ψηφιακοί ταχυδρόμοι, μοναδικό προτέρημα των ΕΛΤΑ σε όλη την Ελλάδα, διαθέτουν εξοπλισμό που τους επιτρέπει να παρέχουν πλήθος υπηρεσιών στους πελάτες χωρίς να απαιτείται επίσκεψη σε κατάστημα. Έτσι τα ΕΛΤΑ πετυχαίνουν να παρέχουν κατ’ οίκον εξυπηρέτηση και να εξασφαλίζουν κάλυψη ακόμα και στις πιο απομακρυσμένες περιοχές.

Τα νέα ΕΛΤΑ επεκτείνονται με νέες, πιο σύγχρονες μορφές παρουσίας. Τα 204 καταστήματα που αποσύρονται, έχουν ελάχιστη εμπορική δραστηριότητα και με επικαλύψεις από γειτονικά σημεία. Αρκετά από αυτά λειτουργούσαν με ζημίες που ξεπερνούσαν τις 150.000 ευρώ ετησίως. Με την αναπροσαρμογή του δικτύου, το προσωπικό των ΕΛΤΑ μεταφέρεται σε παραγωγικές λειτουργίες, ενισχύοντας την παρουσία ταχυδρόμων και την επιχειρησιακή δυναμική στην περιφέρεια.

Στις περιοχές όπου δεν θα υπάρχει φυσικό κατάστημα, οι υπηρεσίες θα συνεχίσουν να παρέχονται κανονικά μέσω του δικτύου διανομής, των κινητών μονάδων και των συνεργαζόμενων σημείων. Οι ταχυδρόμοι και οι συνεργάτες μας θα καλύπτουν κάθε περιοχή, διασφαλίζοντας ότι καμία κοινότητα δεν μένει χωρίς πρόσβαση στις βασικές ταχυδρομικές υπηρεσίες.

Ειδικά για τους ηλικιωμένους και τους κατοίκους των απομακρυσμένων περιοχών, τα ΕΛΤΑ τονίζουν ότι θα συνεχίσουν να εξυπηρετούνται με φυσική παρουσία ταχυδρόμου. Οι διανομείς των ΕΛΤΑ διαθέτουν πλέον σύγχρονο εξοπλισμό, όπως POS και φορητές συσκευές PDA, που τους επιτρέπουν να πραγματοποιούν συναλλαγές και να παρέχουν υπηρεσίες κατ’ οίκον. Ο στόχος είναι να διατηρηθεί η ανθρώπινη επαφή και η προσωπική εξυπηρέτηση, ιδιαίτερα για όσους έχουν περιορισμένες δυνατότητες μετακίνησης, με τρόπο οργανωμένο, ασφαλή και σταθερό.

Με ένα τηλεφώνημα στο 212 0000 700, οι πολίτες μπορούν να ενημερώνονται για τα στοιχεία του ταχυδρόμου της περιοχής τους και να προγραμματίζουν ραντεβού για εξυπηρέτηση στο σπίτι τους. Παράλληλα, τοπικές επιχειρήσεις και φορείς εξυπηρετούνται μέσω των κινητών κέντρων περισυλλογής αλληλογραφίας, τα οποία διέρχονται σε τακτά χρονικά διαστήματα, εξασφαλίζοντας τη γρήγορη και αξιόπιστη εξυπηρέτηση χωρίς καθυστερήσεις.

Επιπλέον, εξετάζονται ήδη συνεργασίες με ιδιώτες επαγγελματίες που θα εκδηλώσουν ενδιαφέρον για τη λειτουργία σημείων εξυπηρέτησης, υπό το εμπορικό σήμα των ΕΛΤΑ ή της ΕΛΤΑ Courier, όπως ήδη συμβαίνει σε πολλές περιοχές της Ελλάδας. Με αυτόν τον τρόπο εξασφαλίζεται η συνέχεια της παρουσίας και των υπηρεσιών σε κάθε δήμο, με πιο ευέλικτο και βιώσιμο μοντέλο λειτουργίας.

Σημειώνουμε ότι η ταχυδρομική αγορά υφίσταται τα τελευταία χρόνια ριζικές μεταβολές, ως αποτέλεσμα της εκτεταμένης ψηφιοποίησης και της δραστικής μείωσης της επιστολικής αλληλογραφίας. Τα τελευταία δέκα χρόνια έχει χαθεί το 90% του επιστολικού προϊόντος, ενώ μόνο την τελευταία πενταετία η μείωση ξεπέρασε το 50%. Σήμερα, λιγότερο από το 10% των συνολικών εσόδων των ΕΛΤΑ συνδέεται με τη λειτουργία των φυσικών καταστημάτων, ενώ το κόστος λειτουργίας τους αντιστοιχεί σε περίπου 45% του συνολικού κόστους της εταιρείας.

Ο μετασχηματισμός των ΕΛΤΑ είναι απαραίτητη προϋπόθεση για να διασφαλιστεί το μέλλον και οι προοπτικές τους, των εργαζομένων τους και του κοινωνικού τους ρόλου, σε ένα ιδιαίτερα ανταγωνιστικό περιβάλλον. Είναι θέμα επιβίωσης για τα ίδια τα ΕΛΤΑ.

Στρατηγική μας είναι να υπάρχει η καλύτερη δυνατή κάλυψη. Τα ΕΛΤΑ έχουν ήδη ανέβει στην 2η θέση στην αγορά δεμάτων και επενδύουν σε σύγχρονες υποδομές logistics και ηλεκτροκίνησης, με 250 υβριδικά οχήματα και 250 ηλεκτρικά δίκυκλα που ενισχύουν την παρουσία τους σε όλη τη χώρα.

Με τον τρόπο αυτό επιτυγχάνεται η εξυγίανση και ο εκσυγχρονισμός των ΕΛΤΑ ώστε να διασφαλιστεί ότι η εταιρεία θα λειτουργεί με βιωσιμότητα, διαφάνεια και αποτελεσματικότητα για να συνεχίσει να παρέχει υπηρεσίες υψηλού επιπέδου σε όλους τους πελάτες, με θετικό αποτύπωμα και ευθύνη. Άλλωστε, το ενιαίο δίκτυο ΕΛΤΑ και ΕΛΤΑ Courier θα αριθμεί πάνω από 800 σημεία εξυπηρέτησης σε όλη τη χώρα, διασφαλίζοντας την κάλυψη κάθε περιοχής και την αδιάλειπτη παροχή ταχυδρομικών υπηρεσιώ.

Τα Ελληνικά Ταχυδρομεία λειτουργούν με ευθύνη απέναντι στους πολίτες και τις κοινότητες της χώρας, εξελίσσοντας το ιστορικό τους έργο μέσα από ένα σύγχρονο, βιώσιμο και αποδοτικό μοντέλο λειτουργίας που ανταποκρίνεται στις ανάγκες της νέας εποχής. Με σταθερή παρουσία στην περιφέρεια, επενδύσεις σε ανθρώπους και τεχνολογία και στόχο τη βελτίωση της καθημερινής εξυπηρέτησης, τα ΕΛΤΑ συνεχίζουν να συνδέουν την Ελλάδα – αξιόπιστα, σύγχρονα και παντού».

ΜΟΝΑΔΙΚΗ Επιστημονική εκδήλωση στην Κυπαρισσία από την Ένωση Ελλήνων Φυσικών

 

Εξαιρετική μοναδική παρουσίαση με θέμα "Εγκέφαλος ο ενορχηστρωτής της ζωής μας" από τη καταξιωμένη νευροεπιστήμονα τέως καθηγήτρια του τμήματος Βιολογίας του Πανεπιστημίου Πατρών  κυρία Μαργαρίτη που έλαβε χώρα χθες στην αίθουσα Παπαδόπουλος με πρωτοβουλία του ΓΕΛ Κυπαρισσίας και της Ένωσης Ελλήνων Φυσικών. Φύγαμε από εκεί με καινούριες γνώσεις για την ανθρώπινη συμπεριφορά και πως αυτή επηρεάζεται από τον εγκέφαλο! Οι ερωτήσεις αρκετές για την εξέλιξη του ανθρώπινου εγκεφάλου μέσα στο χρόνο. 

Πολλά συγχαρητήρια στους διοργανωτές !

Εγκρίσεις για επενδύσεις σε 2 ξενοδοχεία της Δυτική Μεσσηνία-Στην Τριφυλία όμως νέκρα...

ΞΕΝΟΔΟΧΕΙΑ ΣΤΗΝ ΠΥΛΙΑ ΕΝΩ ΣΤΗΝ ΤΡΙΦΥΛΙΑ ΔΕΝ ΚΟΥΝΙΕΤΑΙ ΦΥΛΛΟ

 «Πράσινο φως» δόθηκε για τέσσερις νέες επενδύσεις σε ξενοδοχεία στην Πελοπόννησο με δύο περιοχές, την Αργολίδα και τη Μεσσηνία, να μονοπωλούν το επενδυτικό ενδιαφέρον για νέα καταλύματα.

Σύμφωνα με στοιχεία που συνέλεξε το bizness.gr, σε ό,τι αφορά τη Μεσσηνία η μία πρόκειται για έργο ανακαίνισης ξενοδοχείου σε τριώροφο κτήριο με χρήση ξενοδοχείου 4 αστέρων, δυναμικότητας 6 δωματίων και 16 κλινών, που βρίσκεται επί της οδού Τσαμαδού 4, στην Πύλο. Για το έργο έχει ήδη εκδοθεί η σχετική προέγκριση οικοδομικής άδειας από την αρμόδια Υπηρεσία Δόμησης του Δήμου Πύλου-Νέστορος. Σύμφωνα με αυτή, οι εργασίες περιλαμβάνουν την αποκατάσταση του τριώροφου κτηρίου και την προσθήκη εξωτερικού ανελκυστήρα ΑμεΑ.

Η δεύτερη αφορά στη δρομολόγηση επένδυσης για νέο ξενοδοχείο 4 αστέρων στη Μεθώνη. Πρόκειται για την ανέγερση νέου ξενοδοχείου 4 αστέρων, κλασικού τύπου, δυναμικότητας 73 κλινών, με κολυμβητικές δεξαμενές και υπόγειο.

Το νέο ξενοδοχείο θα αναπτυχθεί σε έκταση 17,8 περίπου στρεμμάτων στην περιοχή «Λάμπες» στη Μεθώνη και έχει προεγκριθεί από την Υπηρεσία Δόμησης του Δήμου Πύλου-Νέστορος.

Πύργος – Καλό Νερό- Τσακώνα: Με ενιαίο φάκελο στην Ευρώπη μετά από δεκαετίες το υπουργείο Μεταφορών

 Σχεδόν ένα μήνα πριν από την ολοκλήρωση του συνόλου του αυτοκινητόδρομου Πάτρα – Πύργος των 75 χλμ. (στις 30 Νοεμβρίου), με την παράδοση στην κυκλοφορία του τελευταίου τμήματος Μιντιλόγλι – Αλισσός, μήκους 10 χιλιομέτρων, το ζητούμενο ως προς το σημαντικό αυτόν οδικό άξονα εστιάζεται πλέον στην περίφημη επέκταση έως την Τσακώνα, στην εξασφάλιση χρηματοδότησης, αλλά και στον τρόπο υλοποίησης, εφόσον προχωρήσει το έργο, αν δηλαδή γίνει ως ενιαίο (Πύργος – Τσακώνα) ή «σπαστά», με πρώτο όριο τον Αλφειό.

Αυτά αναφέρονται σε χθεσινό εκτενές δημοσίευμα του insider.gr, το οποίο συνεχίζει:
«Όπως και πρόσφατα αναφέραμε, με την παράδοση του μεγάλου οδικού έργου, επόμενο είναι να έρχεται στο μυαλό “η τύχη” της περίφημης επέκτασής του, προς Καλό Νερό – Τσακώνα, ένα έργο υψηλού κόστους, που μπορεί να φτάσει από τα 700 εκατ. έως και το 1 δισ. ευρώ, όπως παλιότερα έχουμε αναδείξει. Η απόφαση για την τελική χάραξη στην περιοχή του Καϊάφα, με τρία εναλλακτικά σενάρια μεταξύ μηδενικής λύσης και ανατολικής χάραξης, είναι το κλειδί για το επόμενο βήμα της Ολυμπίας Οδού.

Τα σχέδια του υπ. Υποδομών
Όπως, λοιπόν, προκύπτει ως μία επικαιροποιημένη εξέλιξη, στο υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών προσανατολίζονται στην κατάθεση ενός ενιαίου φακέλου για τη χρηματοδότηση του έργου από ευρωπαϊκές πηγές. Αν και δεν υπάρχει σαφής ενημέρωση, στην αγορά “βάζουν” το ερώτημα αν αυτό σημαίνει και υλοποίηση της επέκτασης ως ενιαίο έργο, αν δηλαδή πάνε στην άκρη τα σενάρια “σπασίματος” σε τμήματα με προτεραιότητα το τμήμα έως την Αρχαία Ολυμπία. Όπως πρόσφατα ανέφερε στη Bουλή, ο υπουργός Χρίστος Δήμας, “για πρώτη φορά έπειτα από δεκαετίες, έχουν δρομολογηθεί όλες οι απαιτούμενες ενέργειες για να ξεπεραστούν τα νομικά και τεχνικά εμπόδια που κρατούσαν στάσιμο το έργο”.

Αναφορικά με το υπόλοιπο τμήμα, τον οδικό άξονα “Πύργος – Κόμβος Αλφειού – Καλό Νερό – Τσακώνα”, ενταγμένο επίσης στο έργο παραχώρησης, που λόγω χρηματοδοτικών και περιβαλλοντικών προβλημάτων ουσιαστικά έμεινε εκτός σχεδίων και “παγωμένο” – απενταγμένο, το κόστος της πιο “φθηνής” λύσης υπολογίζεται σε πάνω από 600 – 700 εκατ. ευρώ, βάσει και όσων έχει παλιότερα αναφέρει ο υφυπουργός Υποδομών, Νίκος Ταχιάος. Λογικά, προσεχώς θα έχουμε ζυμώσεις με την Κομισιόν ώστε να “μπει στις ράγες” το τμήμα αυτό.

“Με την ολοκλήρωση των εναλλακτικών μελετών, θα υποβληθεί ανάλυση κόστους – οφέλους και επικαιροποιημένο κυκλοφοριακό μοντέλο. Η επιλεγείσα τεχνική λύση θα πρέπει να υποβληθεί για τη νέα περιβαλλοντική αδειοδότηση του έργου”, ανέφερε ο κ. Δήμας.

“Αλμυρό” κόστος
Το τμήμα έως την Τσακώνα, από τον Πύργο, μήκους σχεδόν 90 χλμ., είχε αντιμετωπίσει προβλήματα οικονομικής και περιβαλλοντικής διάστασης. Σύμφωνα με το υπουργείο, μετά την επανένταξη του τμήματος στο έργο παραχώρησης του συγκεκριμένου οδικού άξονα, με επιστολή του προς την παραχωρησιούχο εταιρεία είχε ζητήσει την επικαιροποίηση των μελετών που απαιτούνται στα επιμέρους διακριτά τμήματα, ιδιαίτερα στο τμήμα της Λίμνης Καϊάφα, λαμβάνοντας υπόψη τους περιορισμούς της απόφασης του ΣτΕ. Ταυτόχρονα, δρομολογήθηκαν οι περιβαλλοντικές αδειοδοτήσεις και θα εξαχθούν οι τελικοί προϋπολογισμοί των εργασιών, επιμέρους και συνολικά.

Επειδή το κόστος έχει κριθεί “αλμυρό”, θεωρητικά προκρίθηκε παλιότερα το μοντέλο τμηματικής υλοποίησης, δηλαδή αρχικά να προχωρήσει το πρώτο υποτμήμα που έχει προτεραιοποιηθεί, το Πύργος-Αλφειός. Προφανώς, στην πορεία θα καθοριστούν οι σημαντικές παράμετροι για ένα έργο βέβαια που δε θα διακρίνεται για την εμπορικότητά του, ενώ είναι ερωτηματικό αν μπορεί να βρει κεφάλαια από το ΠΔΕ. Δεδομένου ότι η κυκλοφορία στο συγκεκριμένο τμήμα του άξονα (νοτιότερα στη δυτική Πελοπόννησο) είναι χαμηλή, και προφανώς χαμηλότερη κι από το κομμάτι της Πατρών-Πύργου, η εξασφάλιση ευρωπαϊκών πόρων αποτελεί επίσης μία δύσκολη περίπτωση.

Ωστόσο, πλέον γίνεται λόγος για κατάθεση ενιαίου φακέλου στην Ε.Ε., και μένει να φανεί αν έχουμε αλλαγή σχεδίων. “Όταν ολοκληρωθούν οι μελέτες, θα υποβληθεί σχετικός φάκελος διαχείρισης στις ευρωπαϊκές Αρχές που θα εμπεριέχει αντίστοιχο μηχανισμό υλοποίησης του συνόλου του έργου ‘Πύργος – Τσακώνα’ ως επέκταση της παραχώρησης”, επισήμανε ο κ. Δήμας.

Το έργο αποτελείται από δύο τμήματα, το “Πύργος – Αλφειός”, μήκους 13 χλμ. και το “Αλφειός – Καλό Νερό – Τσακώνα”, μήκους 76,2 χλμ. Kαι τα δύο ήταν αρχικώς ενταγμένα στη σύμβαση παραχώρησης του 2007, εξ ου και το εμβληματικό όνομα στον αυτοκινητόδρομο, Ολυμπία Οδός, που θα έφτανε ως την Αρχαία Ολυμπία.

Όπως περιέγραψε ο υπουργός, εξετάζεται η λύση της ανατολικής χάραξης μέσω του ορεινού όγκου Λαπίθα, με σήραγγα στην περιοχή του Καϊάφα και παράκαμψη της Ζαχάρως, ενώ στο άλλο άκρο βρίσκεται η μηδενική λύση. Σε αυτή προβλέπεται βελτίωση της υφιστάμενης χάραξης, με διαφοροποίηση των τεχνικών χαρακτηριστικών όπου απαιτείται». Πηγή

ΣΑΝΙΔΑ σωτηρίας στη Σαπιέντζα -Στο νησί Δύτες αφαιρούν δίχτυα που απειλούν τη θαλάσσια ζωή

 

Κάτω από τα γαλάζια νερά της Σαπιέντζας, ένας αόρατος κίνδυνος απειλεί τη θαλάσσια ζωή.

Τα λεγόμενα «δίχτυα-φαντάσματα», απομεινάρια εγκαταλελειμμένων ιχθυοκαλλιεργειών, εξακολουθούν να παγιδεύουν οργανισμούς και να επιβαρύνουν το οικοσύστημα. Σε μια αποστολή σωτηρίας, εθελοντές δύτες παίρνουν την κατάσταση στα χέρια τους — καθαρίζοντας τον βυθό και δίνοντας νέα πνοή στο Αιγαίο. 

ΣΥΝΕΓΑΡΜΟΣ για την μείωση παραγωγής ελαιολάδου στη Τριφυλία και Μεσσηνία

 

Η παραγωγή ελαιολάδου για ακόμη μια χρονιά, παρουσιάζει μείωση, καθώς η κακή καρπόδεση επηρέασε καθοριστικά την ποσότητα του ελαιοκάρπου. Οι καιρικές συνθήκες με παρατεταμένες περιόδους ζέστης δεν ευνόησαν την ανθοφορία με αποτέλεσμα οι ελιές να είναι λιγοστές και σε πολλές περιοχές η συγκομιδή να αναμένεται εξαιρετικά περιορισμένη.

Σύμφωνα με τη νέα έκθεση του Διεθνούς Συμβουλίου Ελαιοκομίας (IOC) για τον Σεπτέμβριο, οι τιμές παραγωγού στο εξαιρετικά παρθένο ελαιόλαδο σημείωσαν άνοδο σε σχέση με τους προηγούμενους μήνες, ωστόσο παραμένουν σημαντικά χαμηλότερες από την ίδια περίοδο του προηγούμενου έτους.

Στην Ισπανία, την περιοχή της Χαέν, η τιμή ήταν 4,315 €/κιλό, μειωμένη κατά 41% σε σχέση με πέρυσι. Στην Ελλάδα, στα Χανιά, η τιμή διαμορφώθηκε στα 4,40 €/κιλό, σημειώνοντας μείωση 34% σε ετήσια βάση. Αντίθετα, στην Ιταλία (Μπάρι), η τιμή καταγράφηκε στα 9,43 €/κιλό, παρουσιάζοντας μικρή αύξηση 3%.

Την ίδια στιγμή, καταγράφεται αύξηση 11% στις εισαγωγές ελαιολάδου στις βασικές αγορές διεθνώς, για το διάστημα Οκτώβριος 2024 – Ιούλιος 2025. Ανάλογη αύξηση σημειώθηκε και στις εξαγωγές εκτός ΕΕ, οι οποίες σε όγκο ήταν ενισχυμένες, όμως η μέση αξία ανά κιλό υποχώρησε σημαντικά. Τον Αύγουστο, η μέση τιμή εξαγωγής εκτός ΕΕ ανήλθε στα 5,32 €/κιλό, μειωμένη κατά 42% σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο της προηγούμενης χρονιάς.

Θαλάσσιο Πάρκο-Ιόνιο: Η θέση του δήμου Ζαχάρως για την ειδική περιβαλλοντική μελέτη στον Κυπαρισσιακό κόλπο

 

Τη θέση και τις τεκμηριωμένες παρατηρήσεις του κατέθεσε επίσημα ο Δήμος Ζαχάρως στην πλατφόρμα δημόσιας διαβούλευσης του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας (ΥΠΕΝ), αναφορικά με την Ειδική Περιβαλλοντική Μελέτη (ΕΠΜ) για το νέο Εθνικό Θαλάσσιο Πάρκο Ιονίου (ΘΠΙ).

Η τοποθέτηση του Δήμου επισημαίνει σοβαρές παραλείψεις, ασάφειες και ελλείψεις στη μελέτη, τόσο σε επιστημονικό όσο και σε θεσμικό επίπεδο, ενώ ασκεί έντονη κριτική για την πλήρη απουσία διαβούλευσης με την τοπική κοινωνία και τους θεσμικούς φορείς της περιοχής.Στο επίκεντρο της αντίδρασης βρίσκεται η ουσιαστική εξαίρεση του Δήμου Ζαχάρως από την ανάλυση της μελέτης, παρά το γεγονός ότι περιλαμβάνεται γεωγραφικά στην προτεινόμενη περιοχή προστασίας. Παράλληλα, ζητείται η πλήρης εξαίρεση του Δήμου από οποιαδήποτε πρόβλεψη της ΕΠΜ που αφορά χερσαία περιοχή εντός των ορίων του, καθώς ήδη καλύπτεται από άλλες θεσμικές και πολεοδομικές διαδικασίες.

Αναλυτικά η θέση του Δήμου Ζαχάρως:

Η πρόταση για την δημιουργία Εθνικού Θαλάσσιου πάρκου στο Ιόνιο, συνοδεύτηκε με την θέση στις 21/07/20255 σε δημόσια διαβούλευση σχετικής Ειδικής Περιβαλλοντικής Μελέτης με ημερομηνία ολοκλήρωσης την 22/09/25 και ενώ για την εκπόνηση της δεν έλαβε χώρα κανενός τύπου διαβούλευση με τα ενδιαφερόμενα μέρη, πχ. ΟΤΑ, Επιμελητήρια, Αλιείς, Ξενοδόχοι κλπ. Ως εκ τούτου η ΕΠΜ δεν αντικατοπτρίζει τις προσδοκίες και τις ανάγκες της τοπικής κοινότητας.

Στην παρ. 1.1.3 της υπό εξέταση ΕΠΜ αναφέρεται ότι, μέρος των παραδοτέων είναι τα Παραρτήματα Ι και ΙΙ (Σχέδιο Προεδρικού Διατάγματος και Σχέδιο Διαχείρισης, αντίστοιχα), όπου μετά από την  παράδοσή τους θα γίνει διαβούλευση με τους Φορείς. Αυτά τα Παραρτήματα δεν είναι  αναρτημένα στην ιστοσελίδα της διαβούλευσης. Ακολούθως, η ΕΠΜ αναφέρει ότι τα Παραρτήματα Ι και ΙΙ (Σχέδιο Προεδρικού Διατάγματος και Σχέδιο Διαχείρισης, αντίστοιχα) θα δοθούν με τα κεφάλαια 4 και 5 (τα οποία κεφάλαια είναι διαθέσιμα, ως μέρος της υπό διαβούλευση ΕΠΜ!) και η τελική ΕΠΜ θα δοθεί μετά από ένα (1) μήνα διαβούλευσης (δλδ. στα τέλη Οκτωβρίου 2025). Τούτο σημαίνει ότι το υλικό της διαβούλευσης είναι ελλιπές.

Επι των περιεχομένου, σύμφωνα με την Ειδική Περιβαλλοντική Μελέτη για το Θαλάσσιο Πάρκο του Ιονίου εφεξής ΕΠΜ-ΘΠΙ, η περιοχή μελέτης προσδιορίζεται στην ενότητα 1.2 και συγκεκριμένα στην υποενότητα 1.2.1 «Προσδιορισμός και οριοθέτηση περιοχής μελέτης παρούσας ΕΠΜ». Στην ενότητα αυτή μετά την συνοπτική γεωγραφική περιγραφή καταλήγει στο «[…] Στη συνέχεια, εκτείνεται κατά μήκος της παράκτιας ζώνης της Πελοποννήσου, καλύπτοντας περιοχές ιδιαίτερης οικολογικής σημασίας (Εικόνα 1.2.1-1).» (Σελ: 26 από 1495). Στη συνέχεια ακολουθεί εκτενής περιγραφή κάθε υποπεριοχής όπου μεταξύ άλλων αναφέρεται: «[…] επιλεγμένα χερσαία τμήματα (Εικόνα 1.2.1-2), όπως οι νησίδες Στροφάδια, αμμώδεις παραλίες και βραχώδη ενδιαιτήματα, τα οποία αποτελούν: α) κρίσιμα ενδιαιτήματα φωλεοποίησης της θαλάσσιας χελώνας Caretta caretta (αμμώδεις παραλίες) […]» (Σελ: 28 από 1495) και «[…] συμπεριλήφθηκαν 80 αμμώδεις παραλίες στις οποίες αναπαράγεται το είδος θαλάσσιας χελώνας Caretta caretta, οι οποίες εντοπίζονται στη νήσο της Ζακύνθου, της Κεφαλονιάς και της Λευκάδας και στα παράλια της Πελοποννήσου (βλ. Εικόνα 1.2.1-2) […]»(Σελ: 29 & 30 από 1495).

Επιπλέον αναφέρεται ότι «[…] ενσωματώθηκαν παραλίες που υποστηρίζουν ωοτοκία, και οι οποίες αξιολογήθηκαν ως περιοχές με δυναμική υποστήριξης αναπαραγωγικών προσπαθειών, αλλά για τις οποίες τα δεδομένα είναι  ελλιπή λόγω απουσίας συστηματικής καταγραφής της φωλεοποίησης και εκτίμησης του συνολικού αριθμού φωλιών […]» και «[… ] η τελική επιλογή και ενσωμάτωση των παραλιών πραγματοποιήθηκε σε συνεργασία με τον ΑΡΧΕΛΩΝ – Σύλλογο για την Προστασία της Θαλάσσιας Χελώνας, ο οποίος διαθέτει την πιο εκτενή και ολοκληρωμένη γνώση σχετικά με τις αναπαραγωγικές δραστηριότητες των θαλάσσιων χελωνών στην περιοχή μελέτης. Σημαντικές πληροφορίες για τις παραλίες της Ν. Πελοποννήσου, παραχωρήθηκαν από ερευνητές που δραστηριοποιούνται για χρόνια στην περιοχή (σσ. κος Κ. Τενεκετζής Κώστας) […]» (Σελ: 26 από 1495).Με βάση τα ανωτέρω, έχουμε να επισημάνουμε τα εξής:

Α. Δεν έχουν δοθεί οι συντεταγμένες των ζωνών του ΘΠΙ, αλλά ούτε και αναλυτικοί χάρτες, καθιστώντας δύσκολο την κατανόηση της περιοχής μελέτης. Η έλλειψη αυτή καθιστά δύσκολη την πρόσβαση στην  πληροφορία, που είναι κύριο ζητούμενο σε μια διαδικασία διαβούλευσης. Αντίθετα, στην σελ. 33 από 1495 αναφέρεται ότι «Η συνολική έκταση της θαλάσσιας περιοχής μελέτης της παρούσας ΕΠΜ ανέρχεται σε 17.691 km², ενώ η συνολική έκταση των χερσαίων τμημάτων υπολογίζεται σε 19 km²» ενώ στη σελίδα 40 από 1495 αναφέρεται ότι: «Με την προσθήκη των ανωτέρω χερσαίων περιοχών, η τελική έκταση του Εθνικού Θαλάσσιου Πάρκου Ιονίου ανέρχεται συνολικά σε 17.968 km², εκ των οποίων 17.691 km² αφορούν σε θαλάσσιες περιοχές και 277 km² σε χερσαίες περιοχές». Από τις δύο αναφορές όμως, προκύπτει διαφορά σχετικά με την επιφάνεια των χερσαίων εκτάσεων.

Παράλληλα, στην εικόνα 1.2.1-2 παρουσιάζεται το σύνολο της Περιοχής Μελέτης μαζί με τις χερσαίες περιοχές που συμπεριλαμβάνονται στο Εθνικό Θαλάσσιο Πάρκο Ιονίου. Από την μελέτη της εικόνας προκύπτει ότι, σε όλο το μήκος του Κυπαρισσιακού κόλπου μήκους 65 χλμ δεν έχει επισημανθεί ούτε βραχώδες ενδιαίτημα ούτε νησίδα σημασίας, παρά μόνο ένασημείο παραλίας ωοτοκίας Caretta caretta.

Πιο συγκεκριμένα από τον πίνακα 1.2.1-1 «Παραλίες ωοτοκίας Caretta caretta που συμπεριλαμβάνονται στο Εθνικό Θαλάσσιο Πάρκο Ιονίου», η μοναδική καταγραφή που φαίνεται να αφορά την περιοχή του Δήμου Ζαχάρως είναι η α/α 31 στην περιοχή Κυπαρισσιακός Κόλπος που εντοπίζεται μεν στα όρια του Δήμου Ζαχάρως άλλα καταγράφεται ως Δήμος Τριφυλίας (Σελ: 32 από 1495). Από την καταγραφή αυτή προκύπτει ότι, υπάρχει λανθασμένος εντοπισμός, καθώς βάση της ονομασίας το σημείο παραπέμπει σε άλλο Δήμο σε γειτονική γεωγραφικά περιοχή. Ενισχυτικό της θέσης αυτής είναι και το γεγονός, πως εάν ένα μόνο σημείο θα έπρεπε να επισημανθεί ως παραλία ωοτοκίας της θαλάσσιας χελώνας, αυτό θα ήταν νοτίως του Δήμου Ζαχάρως και πάντως έξω από τα όρια αυτού και συγκεκριμένα στις περιοχές – παραλίες Ελαία, Αγιαννάκης και Βουνάκι, οι οποίες βρίσκονται εντός των διοικητικών ορίων του Δήμου Τριφυλίας. Οι παραλίες αυτές αποτελούν παραλίες ωοτοκίας θαλάσσιων χελώνων και για αυτό στο παρελθόν είχε εκδοθεί ακόμη και Υπουργική Απόφαση σχετικά με την αναστολή οικοδομικών αδειών στο πλαίσιο σύνταξης της τότε ΕΠΜ του Κυπαρισσιακού Κόλπου.Επιπρόσθετα, όπως προκύπτει στην ενότητα 2.2.2.1.3 «Θαλάσσια ερπετά» και από την εικόνα 2.2.2.1.3-1 (σελ. 208 από 1495) όπου παρουσιάζονται τα είδη Θαλάσσιων ερπετών στο σύνολο του Θαλάσσιου Πάρκου, ενώ στα 65 χλμ του Κυπαρισσιακού κόλπου με μία (1) θέση εντοπισμένη προτείνονται σύνθετα μέτρα προστασίας (θαλάσσια & χερσαία), στις εκτός Κυπαρισσιακού Κόλπου περιοχές όπου και εντοπίζεται πλήθος άλλων γεωγραφικών θέσεων ωοτοκίας ή/και τροφοληψίας σε ιδιαίτερα υψηλή συγκέντρωση (δλδ σε μικρότερο μήκος ακτών) δεν προτείνεται ανάλογης έντασης σύνθετο καθεστώς προστασίας (θαλάσσιο & χερσαίο). Και αυτό παρότι, ο Κυπαρισσιακός κόλπος απουσιάζει σαν γενική θέση από τις περιοχές που εμφανίζονται οι κυριότερες απειλές έναντι των Caretta caretta όπως αναφέρεται στην Σελ. 207 από 1495, ενώ σύμφωνα και με την πιο πρόσφατη εκτίμηση της κατάστασης διατήρησης του πληθυσμού από τον Κόκκινο Κατάλογο των απειλούμενων ειδών της IUCN, ο Μεσογειακός πληθυσμός των Caretta caretta κατατάχτηκε ως ελάχιστης ανησυχίας (Casale, 2015), όπως και αυτός σε επίπεδο Ελλάδας, με αυξητική τάση του πληθυσμού (Koutrouditsou, 2024). Τέλος για την GR2330008 – «Θαλάσσια περιοχή κόλπου Κυπαρισσίας: Ακρ. Κατάκολο – Κυπαρισσία» (ΕΖΔ) και συγκεκριμένα για την Caretta caretta δεν έχουν θεσμοθετηθεί Στόχοι Διατήρησης (ΦΕΚ 1807/Β/22.03.2023), καθώς τα συλλεχθέντα δεδομένα θεωρήθηκαν ανεπαρκή.

Β. Αναφορικά με τα εξεταζόμενα στοιχεία και δεδομένα της ανθρωπογενούς δραστηριότητας, στην ενότητα 1.2.3 «Διοικητική Διαίρεση» όπου γίνεται αναλυτική περιγραφή των διοικητικών περιφερειών, περιφερειακών ενοτήτων και Δήμων που περιλαμβάνονται και άρα μελετώνται, ο Δήμος Ζαχάρως εξαιρείται πλήρως (Σελ: 42 από 1495). Ενώ επίσης δεν υπάρχει αναφορά ούτε στον Δήμο Ανδρίτσαινας-Κρεστένων ο οποίος παρότι έχει πολύ μικρό μέτωπο στον Κυπαρισσιακό κόλπο εξακολουθεί να γειτνιάζει και να είναι όμορος. Η εξαίρεση του ΟΤΑ του Δήμου Ζαχάρως απεικονίζεται και στην εικόνα 1.2.3-1 «Διοικητική διαίρεση της χερσαίας περιοχής που γειτνιάζει με την περιοχή μελέτης». Στην εικόνα αυτή φαίνεται με ευκρίνεια ότι η απουσία του Καλλικρατικού Δήμου Ζαχάρως δεν αποτελεί εκ παραδρομής απουσία, καθώς η συνέχεια των παραλιακών Δήμων διακόπτεται στην εν λόγω θέση (Σελ: 43 από 1495).

Ο Δήμος Ζαχάρως επίσης εξαιρείται από το σύνολο της ενότητας 2.3. «Κοινωνικά και Οικονομικά» στοιχεία της μελέτης ΕΠΜ-ΘΠΙ. Συγκεκριμένα δεν πραγματοποιείται καμία αναφορά στον Δήμο Ζαχάρως όσον αφορά τις Χωροταξικές ρυθμίσεις, τις Κοινωνικές δραστηριότητες και τάσεις και ειδικότερα στα Δημογραφικά και κοινωνικά χαρακτηριστικά καθώς και στην Οικονομική Ανάπτυξη & Διάρθρωση, όπως επίσης και στα χαρακτηριστικά χρήσεων και δραστηριοτήτων. Κατά συνέπεια δεν αξιολογούνται και οι επιπτώσεις σε αυτές τις διαστάσεις. Επιπλέον από την απουσία μελέτης των παραπάνω προφανώς και δεν μπορούν να εντοπιστούν/καταγραφούν και αξιολογηθούν οι πιέσεις και απειλές που δέχονται τα θαλάσσια ερπετά και συγκεκριμένα η θαλάσσια χελώνα στην υποενότητα 2.3.4.3 «Πιέσεις / Απειλές στα θαλάσσια ερπετά» Σελ. 449 από 1495.

Λόγω της εξαίρεσης αυτής, δεν μπορούν να εκτιμηθούν και αξιολογηθούν οι δυνητικές συγκρούσεις μεταξύ της διατήρησης του φυσικού περιβάλλοντος και των οικονομικών δραστηριοτήτων, καθώς για ένα μέτωπο μήκους 17 χλμ απουσιάζει η καταγραφή της υφιστάμενης κατάστασης του παραλιακού μετώπου του Δήμου Ζαχάρως. Συγκεκριμένα η ΟΧΕ Αμμωδών παραλιών είναι ελλιπής καθώς αναφέρεται σε ανάπτυξη, κατασκευή, και λειτουργία οικιστικών, εμπορικών, βιομηχανικών, ψυχαγωγικών περιοχών και υποδομών (PF01, PF05, PF10, PF12), με δρόμους, μονοπάτια, σιδηροδρομικές γραμμές και συναφείς υποδομές που δεν έχουν καταγραφεί. Σελ: 597 & 598 από 1495.

Επίσης, από τις χρήσεις που προτείνονται στην ΖΩΝΗ 36ΜΘ, δεν δύναται να αξιολογηθεί η προτεινόμενη λύση (Ε) στην ενότητα 4.3.5 «Εξέταση εναλλακτικών λύσεων». Αυτό συμβαίνει διότι από την στιγμή που εξαιρείται από την περιοχή μελέτης ο Δήμος Ζαχάρως τότε δεν δύναται να εκτιμηθούν οι επιπτώσεις της προτεινόμενης λύσης στις Ανθρωπογενείς δραστηριότητες και στο οικονομικό περιβάλλον (Κριτήριο 6) & Αναπτυξιακή προοπτική (Κριτήριο 7) πόσο μάλλον να θεωρηθούν «ως εξαιρετικά κατάλληλη και αναμένεται να έχει θετικές επιπτώσεις» λαμβάνοντας μέγιστο βαθμό το 2.

Γ.  Σύμφωνα με την ΕΠΜ-ΘΠΙ και συγκεκριμένα στην ενότητα 1.2.2 «Προσδιορισμός ορίων Εθνικού Θαλάσσιου Πάρκου Ιονίου» αναφέρεται ότι η περιοχή μελέτης, περιλαμβάνει το σύνολο των θαλάσσιων τμημάτων που εντάσσονται στο προτεινόμενο Εθνικό Θαλάσσιο Πάρκο Ιονίου, καθώς και επιλεγμένες παράκτιες και βραχώδεις εκτάσεις και νησίδες. (Σελ: 40 από 1495). Στη συνέχεια αναγνωρίζεται ότι τμήματα του τελικού ορίου του προτεινόμενου πάρκου περιλαμβάνονται σε άλλο έργο και συγκεκριμένα στο «Σύνταξη ΕΠΜ, Ειδικών Εκθέσεων και Σχεδίων Διαχείρισης για περιοχές του Δικτύου Natura 2000» και συγκεκριμένα οι περιοχές GR2330005 και GR2550005 στην ΕΠΜ 5β «Εκπόνηση ΕΠΜ και ΣΔ για τις περιοχές Natura 2000 των Περιφερειακών Ενοτήτων Αιτωλοακαρνανίας, Αχαΐας και Ηλείας». Να σημειωθεί πως η αναφερόμενη Ειδική Περιβαλλοντική Μελέτη και Σχέδιο Διαχείρισης των προστατευόμενων περιοχών ΕΠΜ 5β, που προβλέπεται στο Π.Δ Προστασίας του Κυπαρισσιακού Κόλπου του 2018, βρίσκεται στο τελικό στάδιο για ανάρτηση σε Διαβούλευση, καθώς έχει οριστεί ως καταληκτική ημερομηνία το τέλος Σεπτεμβρίου.

Για τις παραπάνω περιοχές, και ειδικότερα για τα χερσαία τους τμήματα, η περιγραφή, ανάλυση και αξιολόγηση των χερσαίων προστατευτέων αντικειμένων, οι προτάσεις για ζώνες προστασίας, καθώς και οι επιτρεπόμενες ειδικές χρήσεις ανά ζώνη, αναφέρεται στην ΕΠΜ-ΘΠΙ ότι θα περιλαμβάνονται και καθορίζονται από τις ανωτέρω μελέτες (5α, 5β, 7α και 10β), γεγονός το οποίο όμως έρχεται σε αντίθεση από την ίδια την ΕΠΜ-ΘΠΙ  η οποία στην Σελ: 40 από 1495 αναφέρει: «Η παρούσα μελέτη καταγράφει και αξιολογεί τα προστατευτέα αντικείμενα της εν λόγω περιοχής, προτείνει ζώνες προστασίας και καθορίζει τις επιτρεπόμενες ειδικές χρήσεις και ρυθμίσεις για τις ανωτέρω θαλάσσιες και χερσαίες εκτάσεις που περιλαμβάνονται στην περιοχή μελέτης.». Η ίδια αναφορά περιλαμβάνεται και στην ενότητα 4.2.2 Πρόταση οριοθέτησης και χαρακτηρισμού προστατευόμενης περιοχής σελ. 700 από 1495.

Σύμφωνα με την ΕΠΜ-ΘΠΙ στην υποενότητα 5.3.3 «Περιγραφή Μέτρων Διαχείρισης» περιγράφονται αναλυτικά και εξειδικεύονται τα προτεινόμενα μέτρα διαχείρισης που καταγράφηκαν στο Κεφάλαιο 5.3.1. Για κάθε μέτρο παρουσιάζονται, όπου έχουν εφαρμογή, πληροφορίες οι οποίες μεταξύ άλλων περιλαμβάνουν Φορέα υλοποίησης, Εκτιμώμενο κόστος & προϋπολογισμό για την υλοποίηση του μέτρου και Πηγή χρηματοδότησης. Από την αναφορά αυτή και καθώς ορισμένες χερσαίες εκτάσεις όπως η ΖΠΦ 36ΜΘ εμπίπτει και σε άλλες μελέτες (ΕΠΜ 5β, ΤΠΣ Δήμου Ζαχάρως) προκύπτει το ζήτημα των διπλών φορέων υλοποίησης, διαφορών στους προϋπολογισμούς και διπλών ή/και τριπλών χρηματοδοτήσεων κλπ.

Πέραν των ανωτέρω και παράλληλα με τις δύο (2) ειδικές περιβαλλοντικές μελέτες στα όρια του Δήμου Ζαχάρως εκπονείται και το ΤΠΣ του Προγράμματος «Κωνσταντίνος Δοξιάδης». Τα Τοπικά Πολεοδομικά Σχέδια (ΤΠΣ) είναι σύνολα κειμένων, διαγραμμάτων και χαρτών με τα οποία καθορίζονται χωροταξικά, πολεοδομικά και περιβαλλοντικά ζητημάτων, σχετικών με τη χωρική ανάπτυξη και οργάνωση μιας περιοχής μελέτης. Για τον λόγο αυτό και επειδή το ΤΠΣ αποτελεί εργαλείο ανάπτυξης για τον Δήμο Ζαχάρως και έχει ήδη ολοκληρωθεί η Α΄Φάση του, θα πρέπει να ληφθούν υπόψη οι προβλέψεις του όσον αφορά τον αναπτυξιακό χαρακτήρα της περιοχής.

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΙΚΑ

Μεταξύ των Δήμων του Κυπαρισσιακού Κόλπου ο Δήμος Ζαχάρως περιλαμβάνει στα διοικητικά του όρια την μεγαλύτερη επιφάνεια των περιοχών του Δικτύου Natura (χερσαίες εκτάσεις). Εκτός των διάφορων τεχνικών ελλείψεων που αναφέρονται παραπάνω και οδηγούν στην μη ορθή διαδικασία διαβούλευσης, στην μη σαφή περιοχή μελέτης, καθώς και στην έλλειψη τεκμηρίωσης των προτεινόμενων μέτρων, μετά από οκτώ (8) χρόνια από την δημοσίευση του Προεδρικού Διατάγματος «Προστασία Κυπαρισσιακού Κόλπου», στο ΦΕΚ 391/Δ/3-10-2018, βρίσκεται σε τελική φάση τόσο το έργο «Σύνταξη ΕΠΜ, Ειδικών Εκθέσεων και Σχεδίων Διαχείρισης για περιοχές του Δικτύου Natura 2000» και συγκεκριμένα για τις περιοχές GR2330005 και GR2550005 στην ΕΠΜ 5β «Εκπόνηση ΕΠΜ και ΣΔ για τις περιοχές Natura 2000 των Περιφερειακών Ενοτήτων Αιτωλοακαρνανίας, Αχαΐας και Ηλείας». Επίσης, συντάσσεται το Τοπικό Πολεοδομικό Σχέδιο (ΤΠΣ) του Δήμου Ζαχάρως, στο πλαίσιο του Προγράμματος του Υπουργείου Περιβάλλοντος «Κωνσταντίνος Δοξιάδης». Και τα δύο αυτά έργα θα λάβουν την νομική μορφή Προεδρικών Διαταγμάτων και έχουν σαν αντικείμενο μελέτης, την ρύθμιση των χερσαίων και έως τον αιγιαλό εδαφών του Δήμου Ζαχάρως, τόσο των περιοχών εντός Natura (ΕΠΜ & ΣΔ 5β) όσο και αυτών εκτός (Τοπικό Πολεοδομικό Σχέδιο).

Στο πλαίσιο λοιπόν αυτό και προς αποφυγή συγχύσεων και νομικών επικαλύψεων, οφείλει να εξαιρεθεί από την εξεταζόμενη ΕΠΜ-ΘΠΙ, πλήρως και εν συνόλω η όποια παρέμβαση προτείνεται από αυτήν σε χερσαία περιοχή του Δήμου Ζαχάρως».

Η Δημογραφική Κρίση στην Ελλάδα και η Ειδική Περίπτωση της Μεσσηνίας- Ερημώνουν τα χωριά

 Το κείμενο αναλύει το μόνιμο φαινόμενο της υπογεννητικότητας και της γήρανσης του πληθυσμού στην Ελλάδα, επισημαίνοντας τις σοβαρές συνέπειες για την ανάπτυξη και την κοινωνική συνοχή.

---

📉 Εθνική και Περιφερειακή Εικόνα

• Εθνική Κατάσταση: Σύμφωνα με τον καθηγητή Δημογραφίας, Βύρωνα Κοτζαμάνη, η Ελλάδα εισήλθε σε μόνιμη δημογραφική κάμψη μετά το 2010, με τους θανάτους να υπερβαίνουν σταθερά τις γεννήσεις (αρνητικό φυσικό ισοζύγιο).

  • Το 2024, η διαφορά θανάτων-γεννήσεων έφτασε τις 58.500.

  • Συνολικά, την περίοδο 2011–2024 καταγράφηκαν πάνω από 510.000 περισσότεροι θάνατοι από γεννήσεις.

• Περιφερειακές Διαφοροποιήσεις: Ο καθηγητής τονίζει ότι οι πραγματικές διαφοροποιήσεις μεταξύ των περιοχών είναι τεράστιες και κρύβονται πίσω από τους εθνικούς μέσους όρους.

  • Σε 15 νομούς της χώρας, οι θάνατοι υπερτερούν των γεννήσεων για πάνω από 40 χρόνια.

  • Τρεις νομοί της Πελοποννήσου (Αρκαδία, Λακωνία και Μεσσηνία) μαζί με τη Λευκάδα, τη Φωκίδα και τη Λέσβο, παρουσιάζουν αρνητικό φυσικό ισοζύγιο για 45 συνεχόμενα έτη (από το 1980 έως το 2024).

---

📍 Η Περίπτωση της Μεσσηνίας

Η Μεσσηνία παρουσιάζεται ως χαρακτηριστικό παράδειγμα περιοχής που πληρώνει το τίμημα της δημογραφικής αποψίλωσης.

• Αίτια: Η έντονη μεταπολεμική εσωτερική και εξωτερική μετανάστευση και η μειωμένη γονιμότητα των γενεών που απέκτησαν παιδιά μετά το 1980.

• Συνέπειες:

  • Γήρανση του πληθυσμού και σταθερή μείωση των γεννήσεων.

  • Μεγάλη αναλογία ηλικιωμένων προς νέους, καθώς οι νέοι εγκαταλείπουν τις αγροτικές περιοχές για εργασία.

• Κίνδυνος: Ο κ. Κοτζαμάνης προειδοποιεί ότι περιοχές όπως η Μεσσηνία βρίσκονται σε «τροχιά δημογραφικής κατάρρευσης», με σοβαρές συνέπειες στην οικονομία και την κοινωνική συνοχή.

---

💡 Προτεινόμενες Λύσεις

Η αντιμετώπιση της δημογραφικής κρίσης στη Μεσσηνία και την Πελοπόννησο απαιτεί:

• Στοχευμένες πολιτικές στήριξης των νέων οικογενειών.

• Επαναπατρισμό ενεργού πληθυσμού.

• Αναζωογόνηση των μικρών κοινοτήτων.

---

Συμπέρασμα: Η δημογραφική κρίση δεν είναι μόνο εθνικό φαινόμενο, αλλά και μια τοπική πραγματικότητα που αν δεν αντιμετωπιστεί με στοχευμένες πολιτικές, κινδυνεύει να καταστεί μη αναστρέψιμη.

Θα θέλατε να αναζητήσω πληροφορίες για τις συγκεκριμένες πολιτικές που προτείνουν οι δημογράφοι για την αντιμετώπιση της κρίσης στη Μεσσηνία και την Πελοπόννησο;

Πελοπόννησος: Περισσότερες άδειες, αλλά με μικρότερες οικοδομές λέει η ΕΛΑΣΤΑΤ

 Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία της Ελληνικής Στατιστικής Αρχής (ΕΛΣΤΑΤ) για τον Ιούλιο του 2025, η οικοδομική δραστηριότητα στην Περιφέρεια Πελοποννήσου κατέγραψε αύξηση 17,6% στον αριθμό των εκδοθεισών οικοδομικών αδειών, ωστόσο παρατηρήθηκε πτώση 13,2% στην επιφάνεια και μείωση 34,5% στον οικοδομικό όγκο, συγκριτικά με τον Ιούλιο του 2024.

Πιο αναλυτικά,συμφωνα με τα στοιεία αυτά τον Ιούλιο 2025   στην Πελοπόννησο εκδόθηκαν 159 οικοδομικές άδειες, έναντι 162 αδειών τον Ιούλιο του 2024. Αυτές αντιστοιχούν σε 35.944 τετραγωνικά μέτρα επιφάνειας (έναντι 41.433 m²) και 144.618 κυβικά μέτρα όγκου (έναντι 220.934 m³). Παρά τη μείωση στους όγκους και τις επιφάνειες, η δραστηριότητα παρέμεινε υψηλή σε σχέση με πολλές άλλες περιφέρειες.

Η Πελοπόννησος και οι άλλοι

Σύμφωνα με τα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ, η Πελοπόννησος συγκαταλέγεται στις περιφέρειες με θετική μεταβολή στον αριθμό των οικοδομικών αδειών, ενώ άλλες περιοχές όπως η Δυτική Ελλάδα (-5,9%) και η Ανατολική Μακεδονία και Θράκη (-3,1%) κατέγραψαν μείωση. Ωστόσο, σε επίπεδο οικοδομικού όγκου, η Πελοπόννησος σημείωσε από τις μεγαλύτερες πτώσεις πανελλαδικά (-34,5%), γεγονός που δείχνει μικρότερης κλίμακας κατασκευές.

Αντίθετα, ισχυρή αύξηση καταγράφηκε στο Νότιο Αιγαίο (+54,4%) και στα Ιόνια Νησιά (+41,9%), περιοχές που παραδοσιακά συνδέονται με τουριστικές επενδύσεις.

Ετήσιες τάσεις Αυγούστου 2024 έως Ιουλίου 2025

Σε ετήσια βάση, η Πελοπόννησος παρουσίασε μικρή μείωση 3,4% στον αριθμό αδειών, αλλά σημαντική πτώση 6,7% στην επιφάνεια και 9,1% στον όγκο των οικοδομών, σε σχέση με την περίοδο Αυγούστου 2023 – Ιουλίου 2024.

Παρά τη μείωση, η περιφέρεια διατηρεί σταθερή παρουσία στην πανελλήνια κατασκευαστική δραστηριότητα, με έμφαση στις ιδιωτικές κατοικίες και τουριστικές μονάδες.

Η Πανελλαδική εικόνα

Σε εθνικό επίπεδο, η συνολική οικοδομική δραστηριότητα τον Ιούλιο 2025 ανήλθε σε 3.134 οικοδομικές άδειες, που αντιστοιχούν σε 733.875 m² επιφάνειας και 3.550.562 m³ όγκου. Η αύξηση ήταν 12,2% στις άδειες, 12,5% στην επιφάνεια και 21,7% στον όγκο σε σχέση με τον Ιούλιο 2024.

Παρά την πανελλαδική άνοδο τον Ιούλιο, η περίοδος Αυγούστου 2024 – Ιουλίου 2025 καταγράφει ετήσια μείωση 3,3% στις άδειες, 6,3% στην επιφάνεια και 4,2% στον όγκο, γεγονός που αντικατοπτρίζει τη σταδιακή επιβράδυνση της αγοράς ακινήτων μετά το 2023.

Η Πελοπόννησος ως «σταθερός παίκτης» στην οικοδομή

Η Πελοπόννησος διατηρεί σταθερό ρυθμό οικοδομικής δραστηριότητας, με επίκεντρο την Αργολίδα, τη Μεσσηνία και τη Λακωνία, όπου συνεχίζονται σημαντικά έργα κατοικιών και τουριστικών καταλυμάτων.

Η μικρή πτώση στους όγκους πιθανότατα οφείλεται σε στροφή σε μικρότερες και πιο ενεργειακά αποδοτικές κατασκευές, αλλά και στην επιβράδυνση των αδειοδοτικών διαδικασιών.