Αξίζει να σημειωθεί ότι αυτή την στιγμή τα επιβατηγά αυτοκίνητα αντιπροσωπεύουν το 12% των συνολικών εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα στην Ευρωπαϊκή Ένωση.
Ο δύσκολος δρόμος προς μια «καθαρή» Ευρώπη
Ένας πιο «καθαρός» κλάδος μεταφορών εντάσσεται στο ευρύτερο σχέδιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης για αυστηροποίηση των στόχων για το κλίμα, με μείωση των εκπομπών αερίου του θερμοκηπίου κατά τουλάχιστον 55% (σε σχέση με το 1990) έως το 2030.
Άλλωστε, απώτερη επιδίωξη είναι έως το 2050 να έχει καταστεί η πρώτη ήπειρος του πλανήτη με μηδενικές εκπομπές αερίων, στο πλαίσιο της πρόσφατης «Πράσινης Συμφωνίας».
Ωστόσο, το εν λόγω ορόσημο προϋποθέτει την υπέρβαση του σκοπέλου της οικονομίας, καθώς η μείωση των εκπομπών σε μεταφορές και βιομηχανία ενέχει πολλαπλές προκλήσεις, λόγω της υψηλής εξάρτησης των επίμαχων κλάδων από τα ορυκτά καύσιμα.
Σύμφωνα με την Barclays, εξάλλου, οι αυτοκινητοβιομηχανίες θα δυσκολευούν αρκετά να πετύχουν τον στόχο του 60% έως το 2030, ακόμη και με την ευρεία χρήση των υβριδικών οχημάτων.
Κεντρικό πυλώνα στη μείωση των εκπομπών, πάντως, φαίνεται ότι αποτελεί η υιοθέτηση της ηλεκτροκίνησης, στην οποία οι ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες διεισδύουν ολοένα και περισσότερο.
moneyreview.gr με πληροφορίες από Bloomberg
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου