Η ολοκλήρωση του οδικού άξονα Πάτρα – Πύργος – Καλό Νερό – Τσακώνα αποτελεί το τελευταίο μεγάλο «στοίχημα» για την πλήρη διασύνδεση της Πελοποννήσου. Πρόκειται για ένα έργο που έχει περάσει από συμπληγάδες (δικαστικές διαμάχες, περιβαλλοντικά κολλήματα, κατατμήσεις), αλλά πλέον βρίσκεται σε τροχιά υλοποίησης. Νέες υποσχέσεις για τον άξονα χωρίς όμως χρρονοδιάγραμμα έδωσε ο αρμόδιος υπουργός κ. Δήμας απαντώντας σε ερώτηση στο MesogeiosTV παραπέμποντας το έργο στην ...τύχη του Μορέα.
Ας δούμε πού βρισκόμαστε σήμερα, το 2026, και τι περιλαμβάνει ο σχεδιασμός για το νότιο τμήμα.
1. Πάτρα – Πύργος: Το πρώτο μεγάλο βήμα
Το τμήμα αυτό, μήκους περίπου 75 χιλιομέτρων, αποτελεί την επέκταση της Ολυμπίας Οδού. Με βάση τα χρονοδιαγράμματα, το 2026 είναι η χρονιά που ο δρόμος αυτός παραδίδεται πλέον πλήρως στην κυκλοφορία (ή βρίσκεται στις τελικές δοκιμές), αντικαθιστώντας τον «δρόμο-καρμανιόλα» που κόστισε εκατοντάδες ζωές.
Ταχύτητα: Η διαδρομή Πάτρα-Πύργος θα διανύεται σε περίπου 40 λεπτά.
Ασφάλεια: Διαχωριστικό στηθαίο τύπου New Jersey και σύγχρονοι κόμβοι.
2. Πύργος – Καλό Νερό – Τσακώνα: Η «δύσκολη» συνέχεια
Αυτό είναι το τμήμα που θα «κλείσει» τον δακτύλιο της Πελοποννήσου, συνδέοντας την Ολυμπία Οδό με τον Αυτοκινητόδρομο Μορέα (στην Τσακώνα). Το τμήμα αυτό έχει μήκος περίπου 76 χιλιόμετρα και χωρίζεται σε δύο υπο-τμήματα:
Α. Πύργος – Αλφειός – Καλό Νερό
Το μεγάλο «αγκάθι» εδώ ήταν πάντα η περιοχή του Καϊάφα. Λόγω της προστασίας Natura 2000, η αρχική χάραξη είχε ακυρωθεί από το ΣτΕ.
Η Λύση: Ο κυβερνητικός σχεδιασμός προκρίνει πλέον λύσεις που σέβονται το περιβάλλον, με πιθανή υπογειοποίηση ή ημι-υπαίθρια τμήματα σε ευαίσθητα σημεία, ώστε να μην διαταραχθεί το οικοσύστημα των αμμοθινών.
Β. Καλό Νερό – Τσακώνα
Αυτό το τμήμα είναι πιο «ώριμο» μελετητικά. Η σύνδεση με τον άξονα Καλαμάτα-Αθήνα στην Τσακώνα θα επιτρέψει τη γρήγορη μετάβαση από τη Δυτική Ελλάδα προς τη Μεσσηνία και τη Λακωνία.
Γιατί είναι στρατηγικής σημασίας;
| Τομέας | Οφέλη |
| Οδική Ασφάλεια | Δραστική μείωση των τροχαίων ατυχημάτων στη Δυτική Πελοπόννησο. |
| Τουρισμός | Εύκολη πρόσβαση στην Αρχαία Ολυμπία, τον Καϊάφα και τις ακτές της Μεσσηνίας. |
| Αγροτική Οικονομία | Ταχύτερη μεταφορά προϊόντων από τους κάμπους της Ηλείας και της Μεσσηνίας προς την Αθήνα και την Ευρώπη (μέσω Πάτρας). |
| Δίκτυο | Ολοκλήρωση του «δακτυλίου» (Αθήνα-Κόρινθος-Πάτρα-Πύργος-Καλαμάτα-Τρίπολη-Κόρινθος). |
Στο διά ταύτα:
Αν και το Πάτρα-Πύργος είναι πλέον γεγονός, το τμήμα μέχρι την Τσακώνα παραμένει το πιο απαιτητικό λόγω του κόστους και των περιβαλλοντικών όρων. Η κυβέρνηση δείχνει να το αντιμετωπίζει ως ενιαίο σύνολο για να εξασφαλίσει χρηματοδότηση από την ΕΕ, καθώς χωρίς αυτό, η Δυτική Πελοπόννησος παραμένει «αποκομμένη» από το σύγχρονο δίκτυο αυτοκινητοδρόμων.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου