Την Τρίτη 3 Νοεμβρίου 2026 οι επιβάτες των αστικών και υπεραστικών ΚΤΕΛ σε όλη τη χώρα θα αντιμετωπίσουν αναστατωμένα δρομολόγια, καθώς ο κλάδος κατεβαίνει σε 24ωρη πανελλαδική απεργία. Η κινητοποίηση προκήρυξε η Ομοσπονδία Συνδικάτων Μεταφορών Ελλάδας (ΟΣΜΕ), ενώ τα τοπικά ΚΤΕΛ έχουν ήδη προειδοποιήσει για αρρυθμίες τόσο στα αστικά δρομολόγια όσο και στις συνδέσεις από και προς την Αθήνα.
Τα αιτήματα των εργαζομένων συμπυκνώνονται σε τέσσερα σημεία: μισθολογικές αυξήσεις, υπογραφή νέας κλαδικής Συλλογικής Σύμβασης Εργασίας (ΣΣΕ), προστασία των θέσεων εργασίας και ενίσχυση του προσωπικού. Η ΟΣΜΕ εκτιμά ότι οι αποδοχές στον κλάδο παραμένουν ουσιαστικά στάσιμες εδώ και 17 χρόνια, ενώ η μακροχρόνια υποστελέχωση επιδεινώνει τις συνθήκες εργασίας και τροφοδοτεί την υποβάθμιση του επαγγέλματος.
Δύο αντίθετες διαιτητικές αποφάσεις πυροδοτούν την προσφυγή
Η επιλογή της ημερομηνίας δεν είναι τυχαία. Την ίδια Τρίτη το Εφετείο Αθηνών έχει ορίσει να συζητήσει την προσφυγή της ΟΣΜΕ κατά της υπ’ αριθμόν 8/2026 απόφασης της Πενταμελούς Επιτροπής Διαιτησίας του Οργανισμού Μεσολάβησης και Διαιτησίας (ΟΜΕΔ), με την οποία η Ομοσπονδία ζητά την ακύρωση της κρίσης.
Η αφετηρία της διαμάχης βρίσκεται σε δύο αποφάσεις που διαφέρουν ριζικά μεταξύ τους. Τον Μάιο του 2026 η Τριμελής Επιτροπή Διαιτησίας του ΟΜΕΔ είχε εκδώσει απόφαση που προέβλεπε στοιχειώδεις μισθολογικές βελτιώσεις για τον κλάδο. Την πρωτοβάθμια αυτή κρίση ανέτρεψε η μεταγενέστερη απόφαση της Πενταμελούς Επιτροπής, η οποία απέρριψε και την προσφυγή της ΟΣΜΕ ως απαράδεκτη, αφήνοντας, κατά την Ομοσπονδία, εκατοντάδες εργαζόμενους χωρίς καμία ουσιαστική μισθολογική και θεσμική κάλυψη.
Δεν είναι διατεθειμένες να παραχωρήσουν ούτε ελάχιστο μέρος της πίτας
Η κριτική της ΟΣΜΕ επεκτείνεται στις διοικήσεις των αστικών και υπεραστικών ΚΤΕΛ, στις οποίες καταγγέλλει απουσία πρόθεσης να ικανοποιήσουν ούτε τα βασικά οικονομικά αιτήματα, παρά τη δεκαετίες μισθολογική καθήλωση.
Για τις ιδιωτικές επιχειρήσεις του κλάδου, η Ομοσπονδία υποστηρίζει ότι διαχειρίζονται υπό διαχρονική κυβερνητική κάλυψη το δημόσιο έργο της συγκοινωνίας της χώρας, μη σεβόμενες τον μόχθο των χιλιάδων εργαζομένων, και «δεν είναι διατεθειμένες να παραχωρήσουν ούτε ελάχιστο μέρος της πίτας» που απολαμβάνουν, όπως επισημαίνει, επί σχεδόν ογδόντα χρόνια.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου