«Συνεχίζεται η απαξίωση του σιδηροδρομικού δικτύου Πελοποννήσου και η εγκατάλειψη της Δημόσιας περιουσίας».

Για α­πα­ξί­ω­ση του σι­δη­ρο­δρο­μι­κού δι­κτύ­ου Πε­λο­πον­νή­σου κά­νει λό­γο η ε­ρώ­τη­ση που κα­τέ­θε­σαν βου­λευ­τές του ΣΥ­ΡΙ­ΖΑ με­τα­ξύ των ο­ποί­ων και ο βου­λευ­τής Μεσ­ση­νί­ας Θα­νά­σης Πε­τρά­κος. Συγ­κε­κρι­μέ­να στην ε­ρώ­τη­ση οι βου­λευ­τές του ΣΥ­ΡΙ­ΖΑ το­νί­ζουν ό­τι:
«Με­τά α­πό 120 συ­να­πτά έ­τη λει­τουρ­γί­ας, το σι­δη­ρο­δρο­μι­κό δί­κτυ­ο της Πε­λο­πον­νή­σου α­πό τις αρ­χές του 2011 έ­χει τε­θεί σε α­να­στο­λή κυ­κλο­φο­ρί­ας και με ε­ξαί­ρε­ση τον Προ­α­στια­κό Σι­δη­ρό­δρο­μο Πά­τρας και τα του­ρι­στι­κής ση­μα­σί­ας τμή­μα­τα Ο­λυμ­πί­ας-Πύρ­γου-Κα­τα­κώ­λου και ο­δον­τω­τού Δι­α­κο­φτού-Κα­λα­βρύ­των δεν ε­κτε­λεί κα­νέ­να δρο­μο­λό­γιο. Το πε­ρί­ερ­γο εί­ναι ό­τι η α­πό­φα­ση αυ­τή ε­λή­φθη τη στιγ­μή που ο­λο­κλη­ρω­νό­ταν μια ση­μαν­τι­κή ε­πεν­δυ­τι­κή προ­σπά­θεια α­να­βάθ­μι­σης του δι­κτύ­ου αυ­τού, με τη ρι­ζι­κή α­να­καί­νι­ση των γραμ­μών και της σι­δη­ρο­δρο­μι­κής υ­πο­δο­μής με κό­στος πά­νω α­πό 70 ε­κα­τομ­μύ­ρια ευ­ρώ. Ε­πί­σης έ­γι­νε προ­μή­θεια νέ­ων σύγ­χρο­νων συρ­μών για τα ο­ποί­α δα­πα­νή­θη­καν πε­ρί­που 36 ε­κα­τομ­μύ­ρια ευ­ρώ. Α­πό τη στιγ­μή της εγ­κα­τά­λει­ψης συ­νέ­βη­σαν λε­η­λα­σί­ες, κλο­πές, βαν­δα­λι­σμοί, αυ­θαί­ρε­τες κα­τα­λή­ψεις οι­κη­μά­των σταθ­μών α­πό πε­ρι­θω­ρια­κά στοι­χεί­α που ο­δη­γούν στην πλή­ρη α­πα­ξί­ω­ση του σι­δη­ρο­δρό­μου. Στις αρ­χές Σε­πτεμ­βρί­ου του 2012 ξε­κί­νη­σε μια πρω­το­βου­λί­α των Ο­ΣΕ/ΤΡΑΙ­ΝΟ­ΣΕ με στή­ρι­ξη α­πό τους ερ­γα­ζό­με­νους και α­πό το Σύλ­λο­γο Φί­λων του Σι­δη­ρο­δρό­μου να ε­πα­να­λει­τουρ­γή­σουν το σι­δη­ρο­δρο­μι­κό δί­κτυ­ο Πε­λο­πον­νή­σου με τη μορ­φή πε­ρι­ο­δι­κών δρο­μο­λο­γί­ων εκ­δρο­μι­κού – του­ρι­στι­κού χα­ρα­κτή­ρα. Η αν­τα­πό­κρι­ση του κό­σμου ή­ταν θε­α­μα­τι­κή με τη συμ­με­το­χή του στις δι­ορ­γα­νω­θεί­σες εκ­δρο­μές α­πο­δει­κνύ­ον­τας ό­τι ο σι­δη­ρό­δρο­μος μπο­ρεί να εί­ναι βι­ώ­σι­μος και να συ­νει­σφέ­ρει στην του­ρι­στι­κή α­νά­πτυ­ξη της Πε­λο­πον­νή­σου".