Υπέρβαση 40% των δαπανών για την παρακαμψη στην γεφυρα

Τόσα τους λείπουν τόσα θέλουν! Ως μέτρο πίεσης για να πάρει όσο πιο πολλά μπορεί ο κατασκευαστής βάζουν συρματα στον αυτοκινητοδρομο στην Τσακώνα. Δίνουν στον εργολάβο 2,9 εκατ.ευρώ για την παρακαμψη στην γέφυρα της Τσακώνας αλλά θέλει τα 7,8 που περιεχονται στην συμβαση. Ποντάρουν ολοι στην πίεση του Μεσσηνίου Πρωθυπουργού για να εγκριθούν οι απαιτήσεις τους καθώς το Ελεγκτικό χαρακτηρίζει μη συμβατικές τις παραπάνω δαπανες. Και δεν δίνουν τον έτοιμο δρόμο με την παρακαμψη στην κυκλοφορία εδώ και μηνες για να πληρωθούν σε ότι ζητάνε. ΣΕ Υπερβαση προυπολογισμού κατα 40% της αρχικής συμβασης και εμπλοκή στο ελεγκτικό συνεδριο, η οποία ενδεχεται να προκαλέσει νές διεκδικησεις των εργολάβων που διαχειριζονται τον αυτοκινητοδρομο Κορινθος Τριπολη Καλαματα, βρίσκεται το τμήμα Παραδείσια Τσακωνα.

Να ανοίξουν τον δρόμο σήμερα για να πληρωθούν άλλως το Κράτος εγκληματεί! Το radio936  και το messinea εδώ και καιρό φωνάζει να ανοιξουν οι Φορείς τον δρόμο αλλά δεν εισακούγεται… Το συνολικό εργο ξεκινησε με προυπολογισμό 87 εκατ.ευρω αλλά στην διαδρομή η δαπανη εκτιναχθηκε στα 120 εκατ.ε ευρω λόγω πρόσθετων εργασιών και συμπληρωματικών συμβασεων εκτιναξη του κόστους μελετων (από 500.000 ευρώ για παραδειγμα η συμπληρωματική συμβαση εφτασε πάνω από 1.000.000 ευρώ) και αναθεωρηση παραδοσης που επιβαρυναν με τοκους υπερημεριας 656.000 ευρώ. Με Το ελεγκτικό όμως να αντιδρά καθώς θεωρεί ότι οιπαραπάνω δαπάνες είναι μη συμβατικές! Η τελευταία σύμβαση για την παρακαμψη της γεφυρας ύψους 7,8 εκατ. Ευρώ είχε υπογραφεί από τον περασμένο Αύγουστο από τον κο Καλογιάννη και με αυτή επρόκειτο να παραδοθεί στην κυκλοφορία ο δρόμος και να αντιμετωπιστούν εκτεταμένα γεωτεχνικά προβλήματα στην περιοχή του Δερβενίου Μόνο το ποσό των 2,9 εκατ. Ευρώ θα διατεθεί όμως καθώς τα υπόλοιπα αφορούν μελέτες, απρόβλεπτες εργασίες, εργολαβικό όφελος, αναθεώρηση συμβατικών τιμών, ΦΠΑ.
Στο σκεπτικό της απόφασης του υπουργείου αναφερόταν ότι «…η ολοκλήρωση του έργου εντός του 2012 υπαγορεύεται από τις υποχρεώσεις του Υπουργείου προς τον παραχωρησιούχο όσο και από τις εθνικές και κοινωνικές ανάγκες για μείωση των ατυχημάτων το επικίνδυνο τμήμα Μεγαλόπολη – Καλαμάτα». Το ελεγκτικό έχει όμως άλλη αποψη για το κόστος και στέλνει πίσω … τα τιμολόγια!!!