Η προοπτική για την Μεσσηνία είναι μεγάλη με δυνατότητες αναπτυξιακού προσανατολισμού μετά την παράδοση ενός κομματιού του αυτοκινητόδρομου. Χωρίς όμως να επιλύει τα προβλήματα ενδοεπικοινωνίας των τελευταίων δεκαετιών καθώς ο Νομός μας διαθέτει 700 χιλιόμετρα επαρχιακού οδικού δικτύου βάση μελέτης της πρώην Νομαρχίας. Η ουσία είναι ότι τώρα θα αγωνιούμε να παραδοθεί με παράκαμψη το πολύπαθο κομμάτι στα Παραδείσια.
Πέρα από τις πολιτικές παρουσίες στο δρόμο που σηματοδοτούν πιθανόν μια αναπτυξιακή βούληση από τη Κυβέρνηση οφείλεται να αποπερατώσουν όλα τα μεγάλα οδικά έργα που έχουν χαραχθεί η ξεκίνησαν χωρίς ποτέ να ολοκληρωθούν. Εδώ και μέρες αναφέραμε ότι υπάρχει κινητικότητα για την Ολυμπία οδό με την Ευρωπαική τράπεζα Επενδύσεων. Το έργο μπορεί να απεμπλακεί και να υλοποιηθεί σε διάστημα ετών.
Η Τριφυλία σε αυτή τη περίπτωση αισθάνεται αδικημένη. Αυτό μονολογούσαν σε ερωτήσεις μου πολίτες, αυτοδιοικητικοί αλλά και άνθρωποι που επέδυσαν σε αυτό τον ιστορικό τόπο. Το κομμάτι Καλονερό-Τσακώνα έπρεπε να είχε εκκινήσει καθώς υπάρχει μελέτη, πρόβλεψη μέχρι για διόδια, αλλά και βελτιώσεις χάραξης από την πρώην Νομαρχία όπως για τις στροφές προς Κοπανάκι που έχουμε θρηνήσει πολλές ανθρώπινες ζωές. Η Τριφυλία δεν αποτελεί μόνο συγκοινωνιακό κόμβο στη Ν.Δ. Πελοπόννησο αλλά κυρίως το εφαλτήριο για αναπτυξιακή στρατηγική στις μεταφορές σε συνδυασμό με λιμάνια, επενδύσεις, τουρισμό. Είναι αλήθεια όμως ότι εδώ και χρόνια καρκινοβατεί το τμήμα Φιλιατρά-Γαργαλιάνοι- Ρωμανού, οι άξονες στην ενδοχώρα αλλά κυρίως οι ενισχύσεις σε αυτές τις περιοχές. Αυτή την φορά η διακίνηση αγροτικών προιόντων, ο τουρισμός, η πληθώρα αστικών κέντρων θα μπορούσαν να αποτελέσουν ισχυρά επιχειρήματα προς τη Κυβέρνηση για να προχωρήσουν οι διαδικασίες. Είναι καιρός να αφήσουμε την πολιτική των χρονοδιαγραμμάτων και να ασχοληθούμε με την ουσία. Την ανάπτυξη στην πράξη και την εφαρμογή των χάρτινων λόγων σε έργα...
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου