Ο αγωγός φυσικού αερίου υψηλής πίεσης από τη Μεγαλόπολη στην Πάτρα πέρασε επίσημα σε φάση υλοποίησης, καθώς στις 18 Ιουνίου 2026 εγκρίθηκαν οι περιβαλλοντικοί του όροι, τέσσερα χρόνια μετά την πρώτη ανακοίνωση του έργου, τον Νοέμβριο του 2022.
Πρόκειται για το μοναδικό συγκεκριμένο έργο ενεργειακής υποδομής στην Πελοπόννησο που διασχίζει επτά δήμους, με προϋπολογισμό 101,4 εκατομμύρια ευρώ σύμφωνα με το ΦΕΚ έγκρισης της 1ης Σεπτεμβρίου 2025, ποσό που αναφέρεται πλέον σε περίπου 120 εκατομμύρια ευρώ σύμφωνα με δημοσίευμα της εφημερίδας «Πελοπόννησος» μετά την έγκριση του Ιουνίου.
Η εξέλιξη έρχεται καθώς η Ελλάδα λειτουργεί πλέον ως πύλη φυσικού αερίου για τα Βαλκάνια. Οι εξαγωγές προς τη Νοτιοανατολική Ευρώπη τριπλασιάστηκαν μέσα σε έναν χρόνο, φτάνοντας τα 8,72 TWh στο πρώτο εξάμηνο του 2026, από 2,86 TWh στο αντίστοιχο διάστημα του 2025, σύμφωνα με στοιχεία του Διαχειριστή Εθνικού Συστήματος Φυσικού Αερίου (ΔΕΣΦΑ). Στην Πελοπόννησο, ωστόσο, η μόνη υπαρκτή παρουσία του εθνικού δικτύου μεταφοράς παρέμενε, μέχρι πρόσφατα, αποκλειστικά τεχνική· ο αγωγός προς την Πάτρα είναι το πρώτο έργο που θα μπορούσε να αλλάξει αυτή την εικόνα.
Η Ελλάδα έγινε πύλη φυσικού αερίου για τα Βαλκάνια
Το 2025 οι εξαγωγές φυσικού αερίου της Ελλάδας προς τη Νοτιοανατολική Ευρώπη έφτασαν τα 8,59 TWh, αυξημένες κατά 196% από 2,9 TWh το 2024, σύμφωνα με στοιχεία ΔΕΣΦΑ
Η τάση επιταχύνθηκε μέσα στο 2026: το πρώτο τρίμηνο οι εξαγωγές ανήλθαν σε 5,99 TWh, έναντι 1,44 TWh το αντίστοιχο τρίμηνο του 2025, αύξηση 316%. Παράλληλα αυξήθηκε και η συνολική εγχώρια ζήτηση φυσικού αερίου, που έφτασε τα 78,75 TWh το 2025, αυξημένη κατά 14%, και τα 43,09 TWh στο πρώτο εξάμηνο του 2026, αυξημένη κατά 15,06%.
Στο Σπαθοβούνι λειτουργεί η τεχνική μονάδα, όχι εμπορική δραστηριότητα
Η μοναδική υποδομή του ΔΕΣΦΑ που εδρεύει στην Πελοπόννησο είναι η Τεχνική Μονάδα Πελοποννήσου, στο Σπαθοβούνι Κορινθίας, επί της παλαιάς εθνικής οδού Τρίπολης-Κορίνθου. Πρόκειται για σημείο συντήρησης του δικτύου μεταφοράς υψηλής πίεσης, όχι για εμπορική ή διανεμητική δραστηριότητα.
Διαφορετικό είναι το δίκτυο διανομής φυσικού αερίου της ΔΕΔΑ, που εξυπηρετεί ήδη καταναλωτές σε Τρίπολη, Άργος και Ναύπλιο. Ο αγωγός μεταφοράς υψηλής πίεσης του ΔΕΣΦΑ και το δίκτυο διανομής της ΔΕΔΑ είναι έργα διαφορετικών φορέων, με διαφορετική κλίμακα και λειτουργία, και δεν πρέπει να συγχέονται.
Ο αγωγός προς την Πάτρα πέρασε σε υλοποίηση έπειτα από τέσσερα χρόνια
Ο αγωγός Μεγαλόπολη-Πάτρα ανακοινώθηκε για πρώτη φορά τον Νοέμβριο του 2022. Το ΦΕΚ έγκρισής του δημοσιεύθηκε την 1η Σεπτεμβρίου 2025, με κόστος 101,4 εκατομμύρια ευρώ. Οι περιβαλλοντικοί του όροι εγκρίθηκαν στις 18 Ιουνίου 2026, οπότε και το κόστος αναφέρθηκε πλέον σε περίπου 120 εκατομμύρια ευρώ. Έχει μήκος περίπου 145 χιλιόμετρα και διάμετρο 20 ιντσών. Για τη δυναμικότητά του υπάρχει απόκλιση ανάμεσα στις πηγές: η αρχική μελέτη του 2025 ανέφερε 27.500 κυβικά μέτρα την ώρα, επεκτάσιμη σε 55.000, ενώ μετά την περιβαλλοντική έγκριση του 2026 αναφέρθηκε δυναμικότητα 77.514 κυβικά μέτρα την ώρα· η απόκλιση δεν έχει διευκρινιστεί δημόσια από τον ΔΕΣΦΑ.
Ο αγωγός διασχίζει τους δήμους Μεγαλόπολης και Γορτυνίας, που ανήκουν διοικητικά στην Περιφέρεια Πελοποννήσου, και στη συνέχεια τους δήμους Αρχαίας Ολυμπίας, Πύργου και Ήλιδας, στην Περιφερειακή Ενότητα Ηλείας, καθώς και τους δήμους Ερυμάνθου και Δυτικής Αχαΐας, στην Περιφερειακή Ενότητα Αχαΐας· οι δύο τελευταίες ενότητες υπάγονται διοικητικά στην Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας, παρότι γεωγραφικά βρίσκονται στην Πελοπόννησο.
Τι θα χρειαστεί για να αποτυπωθεί όφελος στους επτά δήμους
Ο αγωγός έρχεται να προστεθεί σε ένα ευρύτερο επενδυτικό πλαίσιο για τη Μεγαλόπολη, όπου έχουν ήδη εγκριθεί επενδύσεις άνω των 660 εκατομμυρίων ευρώ, με προοπτική 1.300 νέων θέσεων εργασίας, σύμφωνα με προηγούμενο ρεπορτάζ του anagnostis.org. Η εφημερίδα «Πελοπόννησος» έχει κάνει λόγο για «ανταγωνιστικότητα επιχειρήσεων» και «αναπτυξιακή προοπτική» από το έργο, χωρίς ωστόσο να παραθέτει συγκεκριμένους αριθμούς θέσεων εργασίας ή δημοτικών εσόδων. Αν οι επτά δήμοι της διαδρομής θα αποκτήσουν πρόσβαση επιχειρήσεων ή κατοικιών στο δίκτυο, πέρα από την απλή διέλευση του αγωγού από το έδαφός τους, δεν έχει διευκρινιστεί ακόμη δημόσια από τον ΔΕΣΦΑ.
Ο αγωγός είναι, μέχρι σήμερα, το μόνο έργο μεταφοράς φυσικού αερίου που συνδέει ονομαστικά επτά δήμους της Πελοποννήσου με τον εθνικό ρόλο της χώρας ως πύλης προς τα Βαλκάνια. Οφέλη όπως θέσεις εργασίας, πρόσβαση επιχειρήσεων στο δίκτυο ή δημοτικά έσοδα από τη διέλευση θα προέκυπταν μόνο από συγκεκριμένη ανακοίνωση του ΔΕΣΦΑ ή των επτά δημοτικών αρχών, ανακοίνωση που δεν έχει ακόμη γίνει.
Η πρόβλεψη για ολοκλήρωση του έργου «έως τα τέλη του 2026» διατυπώθηκε τον Σεπτέμβριο του 2025, πριν από την έγκριση των περιβαλλοντικών όρων, και παραμένει η μόνη διαθέσιμη ένδειξη χρονοδιαγράμματος μέχρι νεότερη ανακοίνωση του ΔΕΣΦΑ.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου