Το οδικό έργο «Φιλιατρά – Γαργαλιάνοι» (μήκους 8,836 χλμ.), το οποίο αποτελεί τμήμα του στρατηγικού άξονα «Κυπαρισσία – Φιλιατρά – Πύλος – Μεθώνη» στη Δυτική Μεσσηνία, βρίσκεται σε μια πολύ κρίσιμη φάση. Για την ολοκλήρωσή του κρίθηκε απαραίτητο να γίνουν σημαντικές επικαιροποιήσεις και συμπληρώσεις στις αρχικές μελέτες.
Οι αλλαγές αυτές επηρέασαν άμεσα το χρονοδιάγραμμα, φέρνοντας νέα παράταση για την ολοκλήρωση των εργασιών έως τις 24 Νοεμβρίου 2026.
Οι βασικές επικαιροποιήσεις και οι λόγοι πίσω από τις νέες τροποποιήσεις των μελετών επικεντρώνονται στα εξής σημεία:
🚗 1. Μελέτη Συμμόρφωσης για Παράπλευρο Οδικό Δίκτυο
Η πιο σημαντική πρόσφατη τροποποίηση αφορά τη δημιουργία παράπλευρου οδικού δικτύου (service roads).
Το πρόβλημα: Ο αρχικός σχεδιασμός του δρόμου δεν είχε προβλέψει την πρόσβαση για τις παρόδιες ιδιοκτησίες και τους αγροτικούς κλήρους της περιοχής, με αποτέλεσμα πολλές ιδιοκτησίες να μένουν «αποκομμένες» και να προκληθούν έντονες διαμαρτυρίες από κατοίκους και αγρότες.
Η λύση: Κατατέθηκε στο Υπουργείο Περιβάλλοντος φάκελος συμμόρφωσης τελικού σχεδιασμού. Η νέα μελέτη τροποποίησε σε αρκετά σημεία τις παράπλευρες οδούς και τις συνδέσεις τους με την κεντρική αρτηρία, λαμβάνοντας υπόψη τα στενά όρια της απαλλοτρίωσης.
Νέες προσβάσεις: Διαμορφώνονται συνολικά 17 θέσεις με εισόδους-εξόδους άμεσα επί της αρτηρίας, με ειδικές διαπλατύνσεις για να μπορούν να ελίσσονται με ασφάλεια τα αγροτικά οχήματα.
🌉 2. Νέα Μελέτη για τη Γέφυρα Λαγκούβαρδου
Ένα από τα πιο ευαίσθητα τεχνικά σημεία του τμήματος είναι η γέφυρα στον ποταμό Λαγκούβαρδο.
Εγκρίθηκε νέα μελέτη οριστικής εφαρμογής για τη συγκεκριμένη γέφυρα, καθώς το σημείο παρουσίαζε έντονα πλημμυρικά φαινόμενα.
Τα νερά του ποταμού κατέκλυζαν συχνά το οδόστρωμα πριν και μετά τη γέφυρα. Η επικαιροποιημένη μελέτη στοχεύει στην πλήρη αντιπλημμυρική προστασία και την εξάλειψη της επικινδυνότητας για τα διερχόμενα οχήματα.
💧 3. Μελέτες Αποχέτευσης, Αποστράγγισης & Δικτύων (Ο.Κ.Ω.)
Κατά τη διάρκεια των εκσκαφών και της προόδου των εργασιών προέκυψε η ανάγκη για «on-the-go» επικαιροποιήσεις:
Υπόγεια δίκτυα: Εντοπίστηκαν παλιά ή αχαρτογράφητα υπόγεια δίκτυα ύδρευσης και άρδευσης που ανάγκασαν τους μηχανικούς να αναπροσαρμόσουν τις μελέτες αποχέτευσης και αποστράγγισης των ομβρίων υδάτων.
Μετατοπίσεις Οργανισμών Κοινής Ωφέλειας: Εκκρεμούσαν σοβαρές μετατοπίσεις δικτύων (ΔΕΔΔΗΕ, ΟΤΕ, ΔΕΥΑΤ) εντός της ζώνης κατάληψης του έργου, οι οποίες απαιτούσαν συντονισμό και επικαιροποίηση των σχεδίων όδευσης των δικτύων.
📌 Συνολική Ταυτότητα & Χρηματοδότηση Το έργο έχει συνολικό προϋπολογισμό περίπου 20 εκατομμύρια ευρώ (με ΦΠΑ) και χρηματοδοτείται από το Πρόγραμμα «Πελοπόννησος 2021–2027» με συγχρηματοδότηση από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης (ΕΤΠΑ). Ανάδοχος είναι η εταιρεία Γ. Πετρής Α.Τ.Ε., υπό την επίβλεψη της Περιφέρειας Πελοποννήσου.
Η ολοκλήρωση του δρόμου στα τέλη του 2026, με τη σωστή εφαρμογή των επικαιροποιημένων μελετών, αναμένεται να αναβαθμίσει ριζικά την οδική ασφάλεια, να διευκολύνει την πρόσβαση των ντόπιων παραγωγών στα κτήματά τους και να δώσει τεράστια τουριστική ώθηση στη Δυτική Μεσσηνία (συνδέοντας ιδανικά τη ζώνη από την Κυπαρισσία έως το Costa Navarino και τη Μεθώνη).
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου