Η αγανάκτηση για την καθυστέρηση και την αδράνεια των έργων υποδομής στην περιφέρεια —και ειδικά σε μια περιοχή με τόσες δυνατότητες όπως η Κυπαρισσία και η ευρύτερη Τριφυλία— είναι απολύτως δικαιολογημένη.
Όταν βασικοί πυλώνες ανάπτυξης μένουν στάσιμοι, το αίσθημα της εγκατάλειψης από το κεντρικό κράτος γίνεται εντονότερο, ειδικά τους θερινούς μήνες που η περιοχή θα έπρεπε να υποδέχεται επισκέπτες με σύγχρονες υποδομές.
Τα τρία «ανοιχτά μέτωπα» της περιοχής είναι ανοιχτά
Το Λιμάνι της Κυπαρισσίας: Ένα έργο που αναμένεται χρόνια για να θωρακιστεί προσήνεμα, να προσφέρει ασφάλεια στους αλιείς και να προσελκύσει τουρισμό σκαφών, παραμένοντας συχνά εγκλωβισμένο σε γραφειοκρατικές αγκυλώσεις και περιβαλλοντικές αλλά κυρίως σε μελετητικές καθυστερήσεις.
Ο Οδικός Άξονας (Πύργος - Καλό Νερό - Τσακώνα): Η απουσία ενός σύγχρονου και ασφαλούς αυτοκινητοδρόμου δεν είναι μόνο εμπόδιο για την οικονομική ανάπτυξη, αλλά κυρίως ζήτημα οδικής ασφάλειας. Το τμήμα αυτό παραμένει η «μαύρη τρύπα» του οδικού δικτύου της Πελοποννήσου, παρά τις συνεχείς υποσχέσεις.
Το Σιδηροδρομικό Δίκτυο: Η πλήρης απαξίωση και ακινησία του σιδηροδρόμου στην Πελοπόννησο στέρησε από την περιοχή ένα φθηνό, οικολογικό και σταθερό μέσο μεταφοράς εμπορευμάτων και ταξιδιωτών, αφήνοντάς την αποκομμένη από την Ελλάδα.
Το διακύβευμα: Χωρίς προσβασιμότητα (δρόμους, λιμάνια, τρένο), ο πρωτογενής τομέας και ο τουρισμός της Τριφυλίας παλεύουν να αναπτυχθούν με «δεμένα τα χέρια».
Η διεκδίκηση ουσιαστικών έργων και όχι απλών προεκλογικών δεσμεύσεων απαιτεί διαρκή πίεση τόσο προς τις εκάστοτε κυβερνήσεις όσο και προς τους τοπικούς εκπροσώπους, ώστε τα κονδύλια και οι μελέτες να περνούν επιτέλους από τα γραφεία στην υλοποίηση. kyparissianews.com
Η ΦΩΤΟ μακέτα δημιουργήθηκε από το εργαστήριο FREEGR A.I. της Ένωσης φοιτητων Μεσσηνίας Πανεπιστημίου Πελοποννήσου Μεσσην
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου