Την περασμένη χρονιά ο Δήμος Τριφυλίας πέτυχε με απόφαση του Περιφερειάρχη την ένταξη του έργου στο ΕΣΠΑ, αφού προηγήθηκε η ανανέωση των περιβαλλοντικών όρων και η ανασύνταξη της μελέτης οδοποιίας, που χρονολογείται από το 2000, σύμφωνα με τις ισχύουσες προδιαγραφές. Στη συνέχεια η περιφέρεια έδωσε άδεια δημοπράτησης με την προϋπόθεση σύνταξης σε σύντομο χρονικό διάστημα, των απαραίτητων μελετών για την αντικατάσταση της παλιάς γέφυρας της Βάλτας που υπάρχει στο ρέμα. Ο δήμος Τριφυλίας σύμφωνα με πληροφορίες μας, έχει ήδη προχωρήσει το θέμα με τη διαδικασία του επείγοντος και έχουν συνταχθεί από το μελετητή οι απαραίτητες μελέτες για τη γέφυρα, που μαζί με την κύρια μελέτη οδοποιίας για το έργο έχουν κατατεθεί στην περιφέρεια. Το πρόβλημα δημιουργείται με την πρωτοφανή απόφαση του επιτρόπου του Ελεγκτικού Συνεδρίου να κρίνει ως μη νόμιμη τη δαπάνη που απαιτείται για την εκπόνηση των ανωτέρω μελετών προκειμένου το έργο να δημοπρατηθεί από το ΕΣΠΑ, με το αιτιολογικό ότι δεν απαιτούνται εξειδικευμένες γνώσεις και εμπειρία και η σύνταξή τους εμπίπτει στα συνήθη καθήκοντα των υπαλλήλων που υπηρετούν στην Τεχνική Υπηρεσία του Δήμου Τριφυλίας.
Το συγκεκριμένο έργο εξ’ όσων γνωρίζουμε είναι ίσως το μοναδικό έργο για το Δήμο Τριφυλίας το οποίο έχει ενταχθεί στο ΕΣΠΑ και είχε ελπίδες δημοπράτησης και κατασκευής του. Η προτεραιότητα που δίνουν οι κάτοικοι της Βάλτας για τη βελτίωσης της οδού Γαργαλιάνοι- Βάλτα όπως έχουμε διαπιστώσει εδώ και χρόνια, είναι πολύ μεγάλη. Πρόκειται για δρόμο στενό με στροφές κατεστραμμένο οδόστρωμα και πολλά προβλήματα, οποίος εξυπηρετεί τις οικονομικές κοινωνικές και εμπορικές συναλλαγές με το πλησιέστερο κέντρο που είναι οι Γαργαλιάνοι και επιπροσθέτως την καθημερινή μετακίνηση των μαθητών Νηπιαγωγείου, Δημοτικού, Γυμνασίου και Λυκείου που φοιτούν στους Γαργαλιάνους.
Σύλλογος Μηχανικών Τριφυλίας
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου